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因此， 活塞的端部(bu)或缸蓋凸臺(tai)在磕(ke)碰(peng)缸壁內(nei)表面(mian)時(shi)，極易造成傷痕。解(jie)決(jue)此問題(ti)的方法(fa)：對于數(shu)量(liang)多，上(shang)批量(liang)的小型(xing)產品，安(an)裝時(shi)采用(yong)專zhi裝配導向工具；對重、粗、大的大、中型(xing)液壓(ya)缸， 只有細致、謹慎操作(zuo)才(cai)能竭(jie)力避(bi)免。

③測量(liang)儀(yi)器觸(chu)頭造成(cheng)的傷痕通常采用(yong)內徑千(qian)分(fen)表測量(liang)缸(gang)體內徑時，測量(liang)觸(chu)頭是(shi)邊(bian)摩(mo)擦(ca)邊(bian)插入缸(gang)體內孔(kong)壁(bi)中的，測量(liang)觸(chu)頭多為高硬度的耐磨硬質合金制成(cheng)。

1、密(mi)封(feng)(feng)件材質問題引起的(de)(de)液壓(ya)缸低速爬行，液壓(ya)缸常(chang)用的(de)(de)密(mi)封(feng)(feng)材料有丁晴橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)、聚胺酯(zhi)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)、聚四氟乙烯(xi)等，由于(yu)材質硬度、強度、跟(gen)隨性問題，直接(jie)影響(xiang)其和滑動表面的(de)(de)摩擦力(li)，另外對于(yu)唇口密(mi)封(feng)(feng)，油(you)壓(ya)的(de)(de)波動造成密(mi)封(feng)(feng)區(qu)與接(jie)觸面的(de)(de)接(jie)觸壓(ya)力(li)產生變(bian)化(hua)，從而引起液壓(ya)缸速度的(de)(de)變(bian)化(hua)。

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　　2、零(ling)部件加(jia)工(gong)精度的(de)影響(xiang)(xiang)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁和活塞桿表面(mian)加(jia)工(gong)精度的(de)高低，對液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的(de)低速穩定性影響(xiang)(xiang)很大。特別是(shi)幾何精度影響(xiang)(xiang)更大，其中(zhong)直線度是(shi)關鍵，在(zai)加(jia)工(gong)過程中(zhong)直線度的(de)保證難(nan)做到，對行程較長(chang)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)來說，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁和活塞桿表面(mian)的(de)直線度是(shi)影響(xiang)(xiang)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速穩定性的(de)主要因素(su)。

現象（一）：唇(chun)口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭(tou)靠經唇口(kou)側加開泄壓(ya)孔或(huo)者改用組合類雙作(zuo)用密封

現象（二(er)）：焦燒

原因：

1.系統內有(you)殘留空(kong)氣(qi)在(zai)運行時(shi)，空(kong)氣(qi)在(zai)密封處聚集壓縮升(sheng)溫產(chan)生密封焦燒碳化(hua)

防止措施：

 1.在油(you)(you)缸起動(dong)之前，盡(jin)量(liang)排盡(jin)油(you)(you)缸內空氣

2.油缸起(qi)動時，不要立即開到高(gao)速

3.當用(yong)U形(xing)圈時(shi)在其谷部加入潤滑脂(zhi)，以防空氣(qi)積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適應(ying)

3.介質變質

4.密封受潮或(huo)者(zhe)在空氣中暴露時間過(guo)(guo)長超過(guo)(guo)庫存(cun)期限導致材料老化

防止措施：

1.降低溫度，或者更換耐高溫密封(feng)件(jian)材料

2.更(geng)改介質或(huo)更(geng)改耐介質的密封件材料(liao)

3.換新介質

4.不要將密封(feng)件長(chang)時間暴露在大(da)氣中，嚴(yan)格按照密封(feng)庫存要求對密封(feng)進行保存