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叉車起(qi)升缸活塞(sai)桿動作慢、起(qi)升時門架有間(jian)斷或沖擊

故障(zhang)檢查1：系(xi)統油(you)量不足(zu)

故障排(pai)除：加(jia)油(you)至油(you)標線

故障(zhang)檢查(cha)2：密(mi)封不良、油(you)管(guan)連接不緊造成漏油(you)、油(you)管(guan)損(sun)壞(huai)

故障(zhang)排除：加密封，擰緊管接頭，更(geng)換(huan)油管

故(gu)障(zhang)檢查3：油泵(beng)故(gu)障(zhang)致供油不足

故(gu)障排(pai)除：修理(li)或更(geng)換(huan)油(you)泵(beng)

故(gu)障檢查4：安全閥調整不當或損壞(huai)

故(gu)障排除：調整或修(xiu)理安全閥

故障檢查5：液(ye)壓過濾(lv)器堵塞

故障排除：清(qing)(qing)洗或更換(huan)液壓油(you)濾(lv)清(qing)(qing)器

故障檢查6：液壓系統中有(you)空氣

故障排除：將(jiang)空氣排除

活塞式液壓(ya)缸根據其使用要求不同可(ke)分為雙桿(gan)式和單(dan)桿(gan)式兩種。

(1)雙桿(gan)式(shi)活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)塞(sai)兩端都有一(yi)根(gen)直徑相等的活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)伸出的液壓缸(gang)稱(cheng)為(wei)雙桿(gan)式(shi)活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)，它一(yi)般由(you)缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)和密封件等零(ling)件構成。根(gen)據安裝(zhuang)方式(shi)不(bu)同可分為(wei)缸(gang)筒固定式(shi)和活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固定式(shi)兩種(zhong)。

雙桿活(huo)塞(sai)缸(gang)。它的(de)(de)(de)進、出口布置在(zai)缸(gang)筒兩端，活(huo)塞(sai)通過(guo)活(huo)塞(sai)桿帶動(dong)工(gong)作臺(tai)移動(dong)，當活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)有效行(xing)(xing)程為l時，整個工(gong)作臺(tai)的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)范圍(wei)為3l，所以機床占(zhan)地面積大，一般(ban)適用于(yu)小型機床，當工(gong)作臺(tai)行(xing)(xing)程要求較(jiao)長時，活(huo)塞(sai)桿固定的(de)(de)(de)形(xing)式，這(zhe)時，缸(gang)體與工(gong)作臺(tai)相連，活(huo)塞(sai)桿通過(guo)支架固定在(zai)機床上，動(dong)力由(you)缸(gang)體傳出。這(zhe)種安裝(zhuang)形(xing)式中，工(gong)作臺(tai)的(de)(de)(de)移動(dong)范圍(wei)只等于(yu)液壓缸(gang)有效行(xing)(xing)程l的(de)(de)(de)兩倍(2l)，因此(ci)占(zhan)地面積小。進出油口可以設置在(zai)固定不動(dong)的(de)(de)(de)空心的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)桿的(de)(de)(de)兩端，但必須使(shi)用軟管(guan)連接。

現象（一）：機械(xie)損(sun)傷

原因：

1.在配(pei)合面上有傷痕

2.含有金(jin)屬(shu)類雜(za)物或其它雜(za)質

3.裝配時配合(he)面倒角處有毛(mao)刺

防止措施：

1.裝配前(qian)檢查，清洗(xi)干凈(jing)零件(jian)，不允許有任何雜質進入

2.改善系統過濾(lv)裝置，按時(shi)更(geng)換系統介(jie)質

3.加(jia)大配合面的倒角，并(bing)使之盡量光滑，去掉(diao)毛刺(ci)和飛邊

原因：

1.配合間(jian)隙(xi)設計過大

2.系(xi)統壓力過高

3.支撐環剛度不夠產生間(jian)隙

防止措施：

1.減少配合間隙(xi)

2.加支撐環

3.壓力過高，可增(zeng)加一道緩沖(chong)密封

3.重新選擇密封材(cai)料(liao)

4.更改(gai)支撐環材料或尺(chi)寸