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液壓(ya)缸(gang)結(jie)構基本上可以分為(wei)缸(gang)筒(tong)(tong)和(he)缸(gang)蓋(gai)、活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿(gan)、密封(feng)裝(zhuang)置(zhi)、緩沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)和(he)排(pai)氣裝(zhuang)置(zhi)五個部分。今天(tian)威海力建小編(bian)著重帶著大家了解一下缸(gang)筒(tong)(tong)和(he)缸(gang)蓋(gai)。

 缸筒(tong)和(he)缸蓋

一般來說，缸筒(tong)和缸蓋(gai)的(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)形(xing)(xing)(xing)式和其使用(yong)的(de)(de)材(cai)料有關。工(gong)(gong)(gong)作壓力p＜10MPa時(shi)，使用(yong)鑄鐵；p＜20MPa時(shi)，使用(yong)無(wu)縫鋼(gang)(gang)管；p＞20MPa時(shi)，使用(yong)鑄鋼(gang)(gang)或(huo)鍛鋼(gang)(gang)。法(fa)蘭連接(jie)(jie)式，結(jie)構(gou)(gou)簡單，容(rong)(rong)易加(jia)工(gong)(gong)(gong)，也容(rong)(rong)易裝(zhuang)拆(chai)，但(dan)外(wai)(wai)形(xing)(xing)(xing)尺(chi)寸和重量都(dou)較(jiao)(jiao)(jiao)大，常(chang)(chang)用(yong)于(yu)(yu)鑄鐵制(zhi)(zhi)的(de)(de)缸筒(tong)上(shang)(shang)。半環(huan)連接(jie)(jie)式，它的(de)(de)缸筒(tong)壁部(bu)因(yin)開了環(huan)形(xing)(xing)(xing)槽而削(xue)弱了強度，為此有時(shi)要加(jia)厚(hou)缸壁，它容(rong)(rong)易加(jia)工(gong)(gong)(gong)和裝(zhuang)拆(chai)，重量較(jiao)(jiao)(jiao)輕，常(chang)(chang)用(yong)于(yu)(yu)無(wu)縫鋼(gang)(gang)管或(huo)鍛鋼(gang)(gang)制(zhi)(zhi)的(de)(de)缸筒(tong)上(shang)(shang)。螺紋連接(jie)(jie)式，它的(de)(de)缸筒(tong)端部(bu)結(jie)構(gou)(gou)復雜，外(wai)(wai)徑加(jia)工(gong)(gong)(gong)時(shi)要求保證內外(wai)(wai)徑同心，裝(zhuang)拆(chai)要使用(yong)工(gong)(gong)(gong)具，它的(de)(de)外(wai)(wai)形(xing)(xing)(xing)尺(chi)寸和重量都(dou)較(jiao)(jiao)(jiao)小，常(chang)(chang)用(yong)于(yu)(yu)無(wu)縫鋼(gang)(gang)管或(huo)鑄鋼(gang)(gang)制(zhi)(zhi)的(de)(de)缸筒(tong)上(shang)(shang)。拉(la)桿連接(jie)(jie)式，結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)通用(yong)性大，容(rong)(rong)易加(jia)工(gong)(gong)(gong)和裝(zhuang)拆(chai)，但(dan)外(wai)(wai)形(xing)(xing)(xing)尺(chi)寸較(jiao)(jiao)(jiao)大，且較(jiao)(jiao)(jiao)重。焊接(jie)(jie)連接(jie)(jie)式，結(jie)構(gou)(gou)簡單，尺(chi)寸小，但(dan)缸底處內徑不易加(jia)工(gong)(gong)(gong)，且可(ke)能引起變形(xing)(xing)(xing)。

叉(cha)車(che)液壓系統常見的故(gu)障檢查與排除

 叉車的主(zhu)要液壓作業(ye)部分有起升缸和傾斜缸，其故(gu)障的檢(jian)查與排除方(fang)法列舉(ju)如(ru)下 ：

1、叉(cha)車空載(zai)時不能起升和傾斜

故障檢查(cha)1：系統油量(liang)不(bu)足

故障排(pai)除：加油至油標線(xian)。

故障排除2：齒(chi)(chi)輪泵排量不足齒(chi)(chi)頂隙(xi)和齒(chi)(chi)側隙(xi)過(guo)大

故障(zhang)檢查(cha)：更換油泵或零件

故障檢查3：多路閥進油路堵塞

故障排(pai)除：疏(shu)通多(duo)路(lu)閥(fa)油路(lu)

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油缸(gang)運(yun)動(dong)時出現(xian)(xian)跳躍(yue)式時停時走的(de)(de)運(yun)動(dong)狀態就屬于爬行現(xian)(xian)象(xiang)，這種現(xian)(xian)象(xiang)尤(you)在(zai)低速運(yun)動(dong)時容易發生(sheng)，這是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)主(zhu)要(yao)的(de)(de)故障之一(yi)。發生(sheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)爬行現(xian)(xian)象(xiang)的(de)(de)原(yuan)因(yin)有(you)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)之外的(de)(de)原(yuan)因(yin)及(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)自(zi)身的(de)(de)原(yuan)因(yin)。

液壓(ya)缸之外(wai)的原(yuan)因(yin)如下:

①運動機構(gou)剛度太小(xiao)，形成彈性系統排除方法：適(shi)當(dang)提高有(you)關(guan)組件的(de)剛度，減小(xiao)彈性變形。

②液(ye)壓缸安裝位置精(jing)度差。

③相對運(yun)動件間(jian)靜摩(mo)(mo)擦因數與動摩(mo)(mo)擦因數之(zhi)間(jian)差別(bie)太(tai)大，即摩(mo)(mo)擦力變化太(tai)大排除方法：在相對運(yun)動表面之(zhi)間(jian)涂一層防爬油（如二硫化鉬潤滑油），并保(bao)證良好的潤滑條件。

④導軌的制(zhi)造與裝配質(zhi)量差，使(shi)摩擦力(li)增加，受力(li)情(qing)況不好排除(chu)方法：提(ti)高制(zhi)造與裝配質(zhi)量。

⑤油(you)液中混入空氣，工(gong)作介質(zhi)形成(cheng)彈性(xing)體，這是(shi)漢力達液壓缸運動有爬行現象的重要原(yuan)因之一。