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液(ye)壓系統(tong)是一種以(yi)油液(ye)作為工(gong)(gong)作介質，利用(yong)油液(ye)的(de)(de)壓力能(neng)(neng)并(bing)通過(guo)控制閥門等附(fu)件操(cao)縱液(ye)壓執行機(ji)構(gou)工(gong)(gong)作的(de)(de)整(zheng)套裝(zhuang)置(zhi)，包括動(dong)(dong)力元(yuan)件、執行元(yuan)件、控制元(yuan)件、輔助元(yuan)件（附(fu)件）和液(ye)壓油。原動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)輸出特(te)性往往不能(neng)(neng)和執行機(ji)構(gou)的(de)(de)要求（力，速度，位移）理想匹配。因此，就需要某(mou)種傳動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)，將原動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)輸出量進行適當變換，使其(qi)滿(man)足工(gong)(gong)作機(ji)構(gou)的(de)(de)要求。液(ye)壓系統(tong)就是用(yong)液(ye)壓原理來實現這種變換功(gong)能(neng)(neng)的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)。

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.對靜(jing)密封(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)的(de)要求(qiu)。靜(jing)密封(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)在(zai)剛(gang)性(xing)固定表面之間(jian)防止油液(ye)外泄。合理(li)設計密封(feng)(feng)(feng)槽尺(chi)寸(cun)及公差,使(shi)安裝后的(de)密封(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)到(dao)(dao)一定擠壓(ya)產生變(bian)形以便(bian)填塞(sai)配(pei)合表面的(de)微觀凹陷,并(bing)把密封(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)內應(ying)力(li)提高(gao)到(dao)(dao)高(gao)于被密封(feng)(feng)(feng)的(de)壓(ya)力(li)。隨著(zhu)配(pei)合表面的(de)運(yun)動,靜(jing)密封(feng)(feng)(feng)就成了(le)動密封(feng)(feng)(feng)。粗糙的(de)配(pei)合表面將磨損密封(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian),變(bian)動的(de)間(jian)隙將蠶食密封(feng)(feng)(feng)件(jian)(jian)邊緣。

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.合理設計安(an)裝(zhuang)板。當閥組或底板用(yong)螺栓固定在安(an)裝(zhuang)面(mian)上時,為了得到(dao)滿(man)意的(de)初始密(mi)封(feng)和(he)防(fang)止密(mi)封(feng)件被(bei)擠出(chu)溝槽和(he)被(bei)磨損,安(an)裝(zhuang)面(mian)要平直,密(mi)封(feng)面(mian)要求精加工,表面(mian)粗糙(cao)度要達到(dao)0.8μm,平面(mian)度要達到(dao)0.01/100mm。表面(mian)不能有徑(jing)向(xiang)劃痕,連接螺釘的(de)預緊力要足夠大,以(yi)防(fang)止表面(mian)分離(li)。

外(wai)泄漏是指油液從各(ge)密封不嚴處(chu)泄漏到液壓缸外(wai)面的大氣中,常見的外(wai)泄漏有以(yi)下三(san)處(chu)。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

 工程機械液壓(ya)缸的缸套與缸蓋(gai)較多(duo)采用螺(luo)紋(wen)連(lian)接,然后(hou)在螺(luo)紋(wen)端口處加(jia)0形密封圈(quan)(quan)(quan)。當此(ci)處發生漏油現象時多(duo)為O形圈(quan)(quan)(quan)損(sun)壞(huai),只要更(geng)換合適的新O形圈(quan)(quan)(quan)即可解決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此(ci),當有漏油(you)現象(xiang)發生時,除更(geng)換密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)(quan)外,還應(ying)(ying)檢查活塞(sai)桿是否(fou)損(sun)傷。若(ruo)活塞(sai)桿有損(sun)傷,可用(yong)(yong)油(you)將其清(qing)洗干(gan)凈,干(gan)燥(zao)后用(yong)(yong)金屬膠涂抹在損(sun)傷處,再(zai)用(yong)(yong)活塞(sai)桿油(you)封(feng)在活塞(sai)桿上來回移動刮去多余的膠,等膠完全(quan)固(gu)化(hua)后再(zai)投入使用(yong)(yong)。若(ruo)導(dao)向套(tao)(tao)磨損(sun),可加(jia)工一(yi)個內徑略小的導(dao)向套(tao)(tao)來更(geng)換。經驗表明,安裝(zhuang)加(jia)工新導(dao)向套(tao)(tao)后,如果油(you)封(feng)僅能用(yong)(yong)1個月左右,則新導(dao)向套(tao)(tao)的內徑尺寸應(ying)(ying)比原(yuan)來減小0.15mm。這樣,新的導(dao)向套(tao)(tao)既可以正確安裝(zhuang)密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)(quan)又可以彌補磨損(sun)的間隙,從而能更(geng)好地起到密(mi)(mi)封(feng)作用(yong)(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾乎所有的液壓系統在使(shi)用(yong)一段時間后(hou),由(you)于(yu)沖擊和振動會造成管接頭(tou)(tou)(tou)松動。管接頭(tou)(tou)(tou)的漏油主要(yao)與(yu)連(lian)接處的加工(gong)精度、緊固強度及(ji)有沒有毛刺等因素有關,因此當(dang)發現此處漏油,除檢查密封(feng)圈(quan)的密封(feng)情況外,還(huan)應檢查接頭(tou)(tou)(tou)是(shi)否(fou)(fou)正確裝配、是(shi)否(fou)(fou)可靠擰緊以及(ji)接觸面有無傷(shang)痕等,必要(yao)時加以更(geng)換或修復(fu)。

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