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外(wai)(wai)泄(xie)漏是指油液從各密封不嚴(yan)處泄(xie)漏到液壓缸(gang)外(wai)(wai)面(mian)的大氣中,常見的外(wai)(wai)泄(xie)漏有以下三(san)處。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工(gong)程機械(xie)液壓缸(gang)的(de)缸(gang)套與缸(gang)蓋較(jiao)多采用(yong)螺紋連接,然后在螺紋端(duan)口處加0形密(mi)封圈(quan)。當此處發生漏油(you)現象時(shi)多為O形圈(quan)損壞(huai),只要更換合適的(de)新O形圈(quan)即可解(jie)決問題。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有漏油(you)現(xian)象發生時,除更換密封圈外,還(huan)應檢查(cha)活塞(sai)桿(gan)是否損(sun)傷(shang)(shang)。若活塞(sai)桿(gan)有損(sun)傷(shang)(shang),可用油(you)將其(qi)清(qing)洗干(gan)凈,干(gan)燥后用金屬膠涂抹在損(sun)傷(shang)(shang)處,再用活塞(sai)桿(gan)油(you)封在活塞(sai)桿(gan)上來回移(yi)動刮去多余的(de)膠,等膠完全固化(hua)后再投入使用。若導(dao)向套(tao)磨損(sun),可加工一個內(nei)(nei)徑略小的(de)導(dao)向套(tao)來更換。經驗表明,安(an)裝加工新導(dao)向套(tao)后,如果(guo)油(you)封僅能(neng)(neng)用1個月左右(you),則新導(dao)向套(tao)的(de)內(nei)(nei)徑尺寸應比原(yuan)來減小0.15mm。這樣,新的(de)導(dao)向套(tao)既(ji)可以(yi)正確安(an)裝密封圈又(you)可以(yi)彌補磨損(sun)的(de)間隙,從(cong)而能(neng)(neng)更好地起到密封作用。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾(ji)乎所(suo)有(you)的(de)液壓(ya)系統在使用一(yi)段(duan)時(shi)間后,由于沖擊(ji)和(he)振動會造成管(guan)(guan)接頭松動。管(guan)(guan)接頭的(de)漏油(you)主要(yao)與連接處(chu)(chu)的(de)加工精(jing)度、緊固強度及(ji)有(you)沒有(you)毛刺等(deng)因(yin)素(su)有(you)關,因(yin)此(ci)當發(fa)現此(ci)處(chu)(chu)漏油(you),除檢查密封圈的(de)密封情(qing)況外,還(huan)應檢查接頭是(shi)否(fou)正確(que)裝配、是(shi)否(fou)可靠擰緊以(yi)及(ji)接觸面(mian)有(you)無傷(shang)痕等(deng),必要(yao)時(shi)加以(yi)更換或修(xiu)復。

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液壓傳(chuan)(chuan)動是一(yi)門(men)新(xin)的(de)(de)技術，起源于(yu)1654年(nian)帕斯卡提出的(de)(de)靜壓傳(chuan)(chuan)動原理。它是以液體為工作介質，通(tong)過能(neng)量(liang)轉換裝(zhuang)置來進(jin)行能(neng)量(liang)傳(chuan)(chuan)遞的(de)(de)一(yi)種傳(chuan)(chuan)動形(xing)式。液壓傳(chuan)(chuan)動具有如下優點:

①工(gong)作(zuo)液體可以用管道輸(shu)送到任(ren)何位置;

②執行(xing)元件的(de)布置不(bu)受(shou)方位(wei)限(xian)制(zhi),借助油管的(de)連接可(ke)以方便靈活地布置傳動(dong)機構;

③液壓傳動(dong)能將原動(dong)機的旋轉運(yun)動(dong)變為直線運(yun)動(dong);

④可以方便地(di)實現無級調速(su);

⑤載(zai)荷(he)控(kong)制(zhi)、速度控(kong)制(zhi)以及方向控(kong)制(zhi)容易(yi)(yi)實現,也容易(yi)(yi)進(jin)行集中控(kong)制(zhi)、搖控(kong)和自動控(kong)制(zhi);

⑥液壓傳動平(ping)穩無振(zhen)動;

  ⑦具有良(liang)好的潤(run)滑條件(jian)可(ke)提高液壓元件(jian)工作的可(ke)靠性和(he)使用壽(shou)命;

⑧液(ye)壓元(yuan)件有利于實(shi)現標(biao)準(zhun)化(hua)、系列化(hua)和通用化(hua)。

因此，液壓傳動在國民(min)經濟各部門中得到了廣泛的(de)應用。

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液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作方(fang)式是(shi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯相(xiang)對運動，這種工(gong)(gong)作方(fang)式不(bu)可(ke)避免的(de)(de)(de)就是(shi)磨損。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)(fa)體和閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯進行相(xiang)對運動的(de)(de)(de)過(guo)程中(zhong)，會(hui)(hui)不(bu)斷的(de)(de)(de)摩擦，在工(gong)(gong)作一段時間(jian)后，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)各元件之間(jian)的(de)(de)(de)尺寸(cun)、形狀(zhuang)、質量等發(fa)生變(bian)化，不(bu)再是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)原有的(de)(de)(de)特性，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)作中(zhong)就會(hui)(hui)失效(xiao)，出現故障。例如，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)的(de)(de)(de)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)工(gong)(gong)作中(zhong)，錐閥(fa)(fa)(fa)(fa)和閥(fa)(fa)(fa)(fa)座之間(jian)因為長時間(jian)的(de)(de)(de)摩擦、磨損，造成零件之間(jian)的(de)(de)(de)配合度不(bu)好，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中(zhong)，減(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)就無法起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)作用。