液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海(hai)力建液(ye)壓設備廠
經(jing)營(ying)模式：生產加工
地址：山東(dong)省(sheng)威(wei)海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油(you)缸(gang),液壓(ya)系統
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產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這樣，活塞(sai)(sai)在液(ye)壓(ya)缸內(nei)工(gong)作時(shi)，摩擦阻力會(hui)時(shi)大時(shi)小，產生滑移或爬行。排除辦法(fa)是先修磨液(ye)壓(ya)缸，再按配(pei)合要求配(pei)制活塞(sai)(sai)，修磨活塞(sai)(sai)桿，配(pei)置導(dao)向套。
(3)液壓(ya)泵或(huo)液壓(ya)缸進入(ru)空氣。空氣壓(ya)縮或(huo)膨脹會造成活塞滑移或(huo)爬行(xing)。排除措(cuo)施(shi)是(shi)檢查液壓(ya)泵，設置專門的(de)排氣裝置，快速操作全行(xing)程往返數次排氣。
(4)密封件質量與滑移(yi)或爬行有(you)直(zhi)接(jie)關系。
①油(you)缸(gang)內有(you)殘(can)留空氣,工作介質形(xing)成彈性體(ti)排(pai)除方法:充(chong)分排(pai)除空氣;檢(jian)查液壓(ya)泵(beng)吸油(you)管直徑是否太小,吸油(you)管接(jie)頭(tou)密封(feng)要好，防止泵(beng)吸入空氣.
②密封(feng)摩(mo)擦力(li)過大排除方法:活塞桿與導向(xiang)套采用H8/f8的配合,密封(feng)圈(quan)槽的深度(du)和寬度(du)嚴格按尺寸公差做(zuo)出(chu);如(ru)用V形密封(feng)圈(quan)時，調整密封(feng)摩(mo)擦力(li)到適中(zhong)程度(du)。
③液(ye)壓缸滑動部位有嚴重磨損、拉傷和咬著現象。
a.負(fu)載(zai)和液壓缸(gang)定心不良。
b.安(an)裝(zhuang)支(zhi)架(jia)安(an)裝(zhuang)調整不良。排除(chu)方法:重新裝(zhuang)配后仔細找正,安(an)裝(zhuang)支(zhi)架(jia)的剛度(du)要好：
c.橫(heng)向載(zai)荷大(da). 排除(chu)方法(fa)(fa):設法(fa)(fa)減(jian)小(xiao)橫(heng)向載(zai)荷,或提(ti)高液壓缸承受橫(heng)向載(zai)荷的(de)能(neng)力。
d.缸筒或(huo)活塞組件(jian)膨脹,受力變形(xing). 排除方法：修(xiu)整變形(xing)部位，變形(xing)嚴重(zhong)時需更換有關組件(jian)。
e.缸筒、活塞之間(jian)產生電化學(xue)反應(ying).排除方法:重新(xin)更換電化學(xue)反應(ying)小的材料或(huo)更換零(ling)件。
f.材(cai)質(zhi)不良，易磨損、拉傷、咬死.排除方(fang)法(fa):更換(huan)材(cai)料，進行恰(qia)當的(de)熱處理或表面處理。
g.油液中雜(za)質多.排(pai)除方法(fa):進行清洗后(hou)換液壓油及濾油器。
④活塞桿全長或局部彎曲排除方法(fa)：校正活塞桿；臥(wo)式(shi)安裝液壓缸(gang)的(de)活塞桿伸出長度過長時應加支(zhi)承。
⑤缸筒內孔與(yu)導向套的同軸度不好而引起別(bie)勁(jing)現象產生爬行.排(pai)除方法：保證(zheng)二者(zhe)同軸度。
⑥缸筒孔(kong)徑直線性(xing)不良（鼓形(xing)、錐度等(deng)）.排(pai)除(chu)方法：鏜磨修復，然(ran)后(hou)根(gen)據鏜磨后(hou)缸筒的(de)孔(kong)徑配(pei)活塞(sai)或增裝(zhuang)O形(xing)橡皮封(feng)油環。
⑦活塞桿兩端螺母拼(pin)(pin)得太緊(jin)(jin)，使其同軸度(du)不良。排除方法：活塞桿兩端螺母不宜拼(pin)(pin)得太緊(jin)(jin)，一般(ban)用(yong)手旋緊(jin)(jin)即可，保證活塞桿處于自然狀態。
、液壓缸低速(su)爬行的(de)現象
液壓(ya)缸的(de)活塞桿在(zai)油壓(ya)的(de)作用下伸(shen)出或縮(suo)回時，經(jing)常出現(xian)速(su)度(du)不均勻現(xian)象，并有(you)(you)時伴有(you)(you)振(zhen)動(dong)和(he)異響，從而引起(qi)整個液壓(ya)系(xi)統的(de)振(zhen)動(dong)，并帶動(dong)主機其它部件振(zhen)動(dong)，在(zai)主機調試過程中經(jing)常出現(xian)，有(you)(you)時速(su)度(du)快了，這種現(xian)象會減輕。除因液壓(ya)系(xi)統管路引起(qi)這種現(xian)象以外(wai)，液壓(ya)缸自身產生(sheng)的(de)振(zhen)動(dong)也經(jing)常引發此類現(xian)象。
原因分析
液(ye)壓(ya)缸有(you)桿腔和(he)無桿腔存(cun)有(you)氣(qi)體(ti)(ti)而產生的低(di)速(su)爬行，由于氣(qi)體(ti)(ti)混在(zai)液(ye)壓(ya)油中，在(zai)壓(ya)力(li)的作用(yong)下(xia)，容器內體(ti)(ti)積(ji)變(bian)化(hua)，在(zai)高(gao)壓(ya)作用(yong)下(xia)甚至發(fa)生氣(qi)體(ti)(ti)瞬間，從而引起液(ye)壓(ya)缸的速(su)度不穩(wen)定。
