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緩沖裝置

在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中使用液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)驅動(dong)具(ju)有(you)一(yi)定質量的(de)機構，當液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)運動(dong)至行程終點時(shi)具(ju)有(you)較大(da)動(dong)能，如未作減速(su)處(chu)理，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)活塞與缸(gang)(gang)蓋將發生機械碰撞(zhuang)，產(chan)生沖(chong)擊、噪聲，有(you)破壞性(xing)。為緩和及防止(zhi)這(zhe)種危害發生，因此(ci)可在(zai)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)回路中設置減速(su)裝(zhuang)置或在(zai)缸(gang)(gang)體(ti)內(nei)設緩沖(chong)裝(zhuang)置。

加工

缸(gang)筒(tong)作為液壓缸(gang)、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等(deng)產品的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)部件，其加工(gong)(gong)(gong)質(zhi)量的(de)(de)(de)好壞(huai)直(zhi)接影(ying)響(xiang)整(zheng)個(ge)產品的(de)(de)(de)壽命和(he)可(ke)靠性。缸(gang)筒(tong)加工(gong)(gong)(gong)要(yao)求(qiu)高，其內表面粗糙度要(yao)求(qiu)為Ra0.4～0.8&um，對同軸度、耐磨性要(yao)求(qiu)嚴(yan)格。缸(gang)筒(tong)的(de)(de)(de)基(ji)本特(te)征是深(shen)孔加工(gong)(gong)(gong)，其加工(gong)(gong)(gong)一直(zhi)困擾(rao)加工(gong)(gong)(gong)人員。

3、活塞滑移(yi)或爬(pa)行

液(ye)壓缸的(de)活塞滑移或爬(pa)行將使液(ye)壓缸工作不穩定。主要原(yuan)因如(ru)下：

(1)液壓缸內部澀(se)滯。液壓缸內部零(ling)件(jian)裝配(pei)不當、零(ling)件(jian)變(bian)形、磨損或(huo)形位(wei)(wei)公差(cha)超限，動作阻力過(guo)大(da)，使液壓缸活(huo)塞速度(du)隨著行程位(wei)(wei)置的(de)不同而變(bian)化，出現滑移(yi)或(huo)爬行。原因(yin)大(da)多(duo)是由于零(ling)件(jian)裝配(pei)質量差(cha)，表面有傷(shang)痕或(huo)燒結產生的(de)鐵屑(xie)，使阻力增大(da)，速度(du)下降。

現(xian)象（一）：唇(chun)口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

 1.在活(huo)塞頭靠經唇(chun)口側(ce)加開泄壓(ya)孔或者改用組合類雙作用密(mi)封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系統(tong)內(nei)有殘留空氣在運行時，空氣在密封(feng)(feng)處聚集壓(ya)縮升溫產(chan)生密封(feng)(feng)焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸(gang)(gang)起(qi)動之前(qian)，盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)(gang)內空(kong)氣(qi)

2.油缸起動(dong)時，不要立即開到(dao)高速

3.當(dang)用U形圈時(shi)在其(qi)谷部加(jia)入(ru)潤滑脂(zhi)，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠材料不(bu)相適應

3.介質變質

4.密封受潮(chao)或者在空氣中暴露時間過(guo)長(chang)超過(guo)庫存期限(xian)導(dao)致材料老(lao)化

防止措施：

1.降(jiang)低溫度，或者更換耐高溫密封件材料

2.更改(gai)介(jie)質或更改(gai)耐介(jie)質的(de)密封件材料(liao)

3.換新介質

4.不要(yao)(yao)將密(mi)封件長時間暴露在大氣中，嚴格按照密(mi)封庫存要(yao)(yao)求(qiu)對密(mi)封進(jin)行保存