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　液(ye)壓系(xi)統(tong)是(shi)控制離合(he)器、剎車、換檔等,將液(ye)體(ti)的壓力能轉換為機械能。液(ye)壓系(xi)統(tong)由六個部分組成(cheng):

　　能(neng)(neng)源裝置(zhi)部分(fen):把(ba)機(ji)械(xie)能(neng)(neng)轉(zhuan)換成(cheng)(cheng)流(liu)(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)力(li)能(neng)(neng)的(de)(de)裝置(zhi),一(yi)般(ban)指的(de)(de)就是液(ye)(ye)壓(ya)泵了,要是氣(qi)動就是空氣(qi)壓(ya)縮機(ji)。也(ye)就是動力(li)部分(fen)。執行(xing)裝置(zhi)部分(fen):把(ba)流(liu)(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)力(li)轉(zhuan)換成(cheng)(cheng)機(ji)械(xie)能(neng)(neng)的(de)(de)裝置(zhi),一(yi)般(ban)指的(de)(de)是液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)和(he)液(ye)(ye)壓(ya)馬(ma)達吧(ba)。控(kong)制調節(jie)(jie)裝置(zhi)部分(fen):對液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統中流(liu)(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)力(li)、流(liu)(liu)(liu)量和(he)流(liu)(liu)(liu)動方向進行(xing)控(kong)制和(he)調節(jie)(jie)不裝置(zhi)部分(fen),如溢流(liu)(liu)(liu)閥、節(jie)(jie)流(liu)(liu)(liu)閥、換向閥等(deng)。輔助裝置(zhi)部分(fen):除了上面(mian)的(de)(de)3項(xiang)以外,如油箱(xiang)、過濾器(qi)、蓄能(neng)(neng)器(qi)等(deng)。傳(chuan)動介質(zhi)(zhi):傳(chuan)遞能(neng)(neng)量的(de)(de)介質(zhi)(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)油:組(zu)成(cheng)(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)(de)一(yi)個組(zu)成(cheng)(cheng)部分(fen),液(ye)(ye)壓(ya)油一(yi)般(ban)不會(hui)歸到輔助裝置(zhi)。

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內泄(xie)漏(lou)是指(zhi)在(zai)液壓缸內部油(you)液從(cong)高壓腔(qiang)通過各種(zhong)間隙向(xiang)低壓腔(qiang)泄(xie)漏(lou)。當然,如能通過正(zheng)規的測量程序來判斷則(ze)更好。引起此處內漏(lou)的主要(yao)原因(yin):

1.缸(gang)套內壁和活(huo)塞磨損(sun)致使(shi)間隙增(zeng)大超差,造成高(gao)低壓腔(qiang)互通。

2.活塞上密(mi)封(feng)(feng)圈(Y型密(mi)封(feng)(feng)圈較多)磨損、劃傷、老化致使(shi)密(mi)封(feng)(feng)不(bu)嚴。

3.當(dang)活塞(sai)桿受(shou)力(li)不(bu)當(dang)或導(dao)向套與活塞(sai)桿之間(jian)的間(jian)隙較大時,使活塞(sai)偏向缸(gang)壁某(mou)一方,活塞(sai)的傾斜或偏磨造(zao)成內漏。

4.缸套內(nei)壁(bi)加工時(shi),圓度(du)(du)、圓柱度(du)(du)超差或使(shi)用中(zhong)局部(bu)磨(mo)損導致(zhi)內(nei)漏(lou)。因此,當(dang)有內(nei)漏(lou)時(shi),應首(shou)先(xian)對各配合零件進行嚴(yan)格檢查。

缸套的(de)(de)修復多采用(yong)(yong)鏜內孔的(de)(de)方法,然后配(pei)以加(jia)大直徑(jing)(jing)的(de)(de)活(huo)(huo)塞。據有關資(zi)料,若新更換(huan)的(de)(de)活(huo)(huo)塞Y型密(mi)封圈(quan)能用(yong)(yong)3個月左右,則(ze)新加(jia)工(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞外(wai)徑(jing)(jing)尺寸(cun)應比原來(lai)增大0.4mm;若Y刑密(mi)封圈(quan)僅(jin)能用(yong)(yong)1個月左右,則(ze)新加(jia)工(gong)的(de)(de)活(huo)(huo)塞外(wai)徑(jing)(jing)尺寸(cun)應比原來(lai)增大0.6mm。增大活(huo)(huo)塞外(wai)徑(jing)(jing)可(ke)以有效地提高密(mi)封圈(quan)的(de)(de)預壓縮量(liang),使其唇邊緊(jin)貼在缸壁和活(huo)(huo)塞上起(qi)到初始密(mi)封的(de)(de)作用(yong)(yong)。自(zi)己加(jia)工(gong)活(huo)(huo)塞時材料可(ke)選用(yong)(yong)耐磨(mo)鑄鐵或45#鋼。

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液壓傳(chuan)(chuan)動是一(yi)門新的技術，起(qi)源(yuan)于1654年帕斯卡提出的靜壓傳(chuan)(chuan)動原理(li)。它是以液體為工作介質，通過能(neng)量(liang)轉(zhuan)換裝置(zhi)來進行能(neng)量(liang)傳(chuan)(chuan)遞的一(yi)種(zhong)傳(chuan)(chuan)動形式。液壓傳(chuan)(chuan)動具有如下優(you)點:

①工作液(ye)體可以用管道(dao)輸送到任(ren)何位置;

②執行元件的布置不受方位(wei)限制,借助(zhu)油管的連(lian)接可以方便靈活地布置傳(chuan)動機構;

③液壓傳動(dong)能將原動(dong)機的旋轉運動(dong)變為(wei)直線運動(dong);

④可以方便(bian)地實現無級調(diao)速;

⑤載荷控(kong)制(zhi)、速度控(kong)制(zhi)以(yi)及方向控(kong)制(zhi)容易(yi)實現,也(ye)容易(yi)進行集中控(kong)制(zhi)、搖控(kong)和自動控(kong)制(zhi);

⑥液壓傳動(dong)平穩無(wu)振動(dong);

⑦具(ju)有良好的潤滑條件(jian)可提高液壓元件(jian)工作的可靠性(xing)和(he)使用壽命;

⑧液壓元件有利于實現標準化、系列化和通用化。

因此，液壓傳動(dong)在國民經濟各部門中得到了廣泛的應用(yong)。

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