加煤液壓系統-力建平臺液壓系統-加煤液壓系統廠商
威海(hai)力建液(ye)壓(ya)設備廠
經(jing)營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫家(jia)灘工業園
主營(ying)：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯(lian)系(xi)方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外泄漏是(shi)指(zhi)油液(ye)從各密封不嚴處(chu)泄漏到液(ye)壓缸(gang)外面的(de)大(da)氣中,常(chang)見(jian)的(de)外泄漏有以下三處(chu)。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓(ya)缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋較多采用螺(luo)紋連接,然后在螺(luo)紋端口處加0形密(mi)封圈。當(dang)此(ci)處發生(sheng)漏油現象時多為(wei)O形圈損壞,只(zhi)要(yao)更換合適(shi)的新(xin)O形圈即可(ke)解決問(wen)題(ti)。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏油(you)現象發(fa)生時,除更(geng)換(huan)密封(feng)(feng)(feng)圈(quan)外(wai),還(huan)應檢(jian)查活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)是(shi)否損(sun)(sun)傷。若(ruo)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)有損(sun)(sun)傷,可(ke)用油(you)將其清洗干(gan)凈,干(gan)燥后(hou)用金(jin)屬膠涂抹在(zai)損(sun)(sun)傷處(chu),再用活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)油(you)封(feng)(feng)(feng)在(zai)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)上來回移動刮去(qu)多余(yu)的(de)(de)(de)膠,等膠完(wan)全固化后(hou)再投入使用。若(ruo)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)(tao)磨損(sun)(sun),可(ke)加工(gong)(gong)一個(ge)內(nei)徑(jing)略(lve)小的(de)(de)(de)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)(tao)來更(geng)換(huan)。經(jing)驗表明,安裝(zhuang)加工(gong)(gong)新(xin)(xin)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)(tao)后(hou),如果油(you)封(feng)(feng)(feng)僅(jin)能(neng)用1個(ge)月左右,則(ze)新(xin)(xin)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)(tao)的(de)(de)(de)內(nei)徑(jing)尺寸應比原來減小0.15mm。這樣(yang),新(xin)(xin)的(de)(de)(de)導(dao)向(xiang)(xiang)套(tao)(tao)既(ji)可(ke)以正(zheng)確(que)安裝(zhuang)密封(feng)(feng)(feng)圈(quan)又可(ke)以彌補(bu)磨損(sun)(sun)的(de)(de)(de)間隙,從而能(neng)更(geng)好地(di)起到(dao)密封(feng)(feng)(feng)作用。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所(suo)有(you)(you)的(de)(de)液壓系統在使用一段時間后,由于(yu)沖擊(ji)和振動(dong)會造(zao)成(cheng)管接頭松動(dong)。管接頭的(de)(de)漏油(you)主要與連接處的(de)(de)加工精度、緊(jin)固強度及(ji)有(you)(you)沒有(you)(you)毛刺等(deng)因素有(you)(you)關,因此(ci)當發(fa)現此(ci)處漏油(you),除檢查(cha)密(mi)封(feng)圈的(de)(de)密(mi)封(feng)情況外,還(huan)應檢查(cha)接頭是(shi)否(fou)正確(que)裝配、是(shi)否(fou)可靠擰緊(jin)以(yi)及(ji)接觸面有(you)(you)無傷痕等(deng),必要時加以(yi)更換或修(xiu)復。
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液壓制動(dong)(dong)(dong)系統產生制動(dong)(dong)(dong)效(xiao)能不(bu)良的原(yuan)因，一般可根據制動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)(ban)行(xing)程(俗稱高(gao)(gao)、低)、踏(ta)制動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)(ban)時(shi)的軟硬(ying)感覺、踏(ta)下制動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)(ban)后的穩定(ding)性以及邊(bian)疆(jiang)多腳制動(dong)(dong)(dong)時(shi)踏(ta)板(ban)(ban)高(gao)(gao)度來(lai)判斷(duan)。
1.一般制動(dong)(dong)(dong)時踏(ta)板高(gao)度(du)太低zhi動(dong)(dong)(dong)效能不良。如連續兩腳或幾腳制動(dong)(dong)(dong)，踏(ta)板高(gao)度(du)隨這高(gao)且(qie)制動(dong)(dong)(dong)效能好轉，說明制動(dong)(dong)(dong)鼓與磨擦片或總泵(beng)活塞與推桿的間(jian)隙過大。
2維持制動(dong)時，踏板(ban)的(de)高度(du)若緩慢(man)或(huo)迅速下(xia)降，說明制動(dong)管路某處裂紋、接頭密閉(bi)不良或(huo)分(fen)(fen)泵(beng)皮碗密封不良，其回(hui)位(wei)彈(dan)簧過(guo)軟或(huo)折斷，或(huo)總泵(beng)皮碗、皮圈密封不良，回(hui)油閥及出油閥不良。可首(shou)先踏下(xia)制動(dong)踏板(ban)，觀察有無制動(dong)液(ye)滲(shen)漏(lou)部位(wei)。若外部正常，則(ze)應(ying)檢查(cha)分(fen)(fen)泵(beng)或(huo)總泵(beng)故(gu)障。
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按實(shi)現速(su)度(du)控(kong)制(zhi)的(de)方式可分為閥(fa)控(kong)制(zhi)系(xi)統和泵控(kong)制(zhi)系(xi)統。閥(fa)控(kong)制(zhi)是(shi)通(tong)過改變節(jie)流(liu)(liu)(liu)口的(de)開度(du)來(lai)控(kong)制(zhi)流(liu)(liu)(liu)量，從而控(kong)制(zhi)速(su)度(du)。按節(jie)流(liu)(liu)(liu)口與執行器的(de)相對位置可分為進口節(jie)流(liu)(liu)(liu)、出口節(jie)流(liu)(liu)(liu)和旁通(tong)節(jie)流(liu)(liu)(liu)。比如壓路(lu)機、裝載機的(de)轉(zhuan)向系(xi)統。
泵控(kong)(kong)(kong)系(xi)統是(shi)通過(guo)改變泵的(de)排量(liang)來控(kong)(kong)(kong)制流量(liang)，從而控(kong)(kong)(kong)制速(su)度，效率較高。
液(ye)壓系統的技術特(te)點
液(ye)壓系統作為一種(zhong)傳動技術，有其突出的優點：
能產生(sheng)很大(da)的(de)力，而且控制(zhi)容(rong)易(yi)。
可以用(yong)泵很容易地得到很高的壓(ya)力(li)(li)（20~30MPa)的液壓(ya)油(you)，把此壓(ya)力(li)(li)油(you)送入液壓(ya)缸后(hou)即可產生(sheng)很大(da)的力(li)(li)。例(li)如令缸徑(jing)為(wei)30CM、壓(ya)力(li)(li)為(wei)20MPa,由缸產生(sheng)的力(li)(li)可達1413KN。液壓(ya)技術之所以廣泛地應用(yong)于壓(ya)力(li)(li)機(ji)(ji)、壓(ya)鑄機(ji)(ji)、注塑機(ji)(ji)上，就是因(yin)為(wei)可以簡單地得到這(zhe)樣大(da)的力(li)(li)。
