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在維(wei)修現(xian)(xian)場(chang)缺(que)乏診(zhen)斷儀器或(huo)被查(cha)元件比(bi)較精(jing)密不宜(yi)拆(chai)開(kai)時，應采用此(ci)法(fa)。先(xian)將(jiang)懷(huai)疑出現(xian)(xian)故障地元件拆(chai)下(xia)，換上新件或(huo)其他(ta)機(ji)器上工作(zuo)正(zheng)常、同型(xing)號(hao)的元件進(jin)行試驗，看故障能(neng)否(fou)排除即(ji)可(ke)作(zuo)出診(zhen)斷。

用對換診斷法(fa)檢查故障，盡(jin)管受到結構、現(xian)場元件儲備(bei)或拆卸不(bu)便等因素(su)的限制，操(cao)作起(qi)來也(ye)可能比較(jiao)麻煩，但(dan)對于如(ru)平衡閥(fa)、溢流閥(fa)、單向(xiang)閥(fa)之類的體(ti)積小、易拆裝的元件，采用此法(fa)還是較(jiao)方便的。

對(dui)換診(zhen)斷法(fa)可(ke)以(yi)避免因盲目拆(chai)卸而(er)(er)導(dao)致液壓(ya)元(yuan)件(jian)的(de)性(xing)(xing)能(neng)降低。對(dui)故障如(ru)果不用對(dui)換法(fa)檢(jian)查，而(er)(er)直接拆(chai)下(xia)可(ke)能(neng)壞了(le)的(de)主安(an)全(quan)閥(fa)并(bing)對(dui)其(qi)進(jin)行(xing)拆(chai)解，若該(gai)元(yuan)件(jian)無問題，裝復后有可(ke)能(neng)會影響其(qi)性(xing)(xing)能(neng)。

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在設(she)計和加(jia)工環(huan)節中(zhong)要(yao)充分考慮影(ying)響(xiang)泄漏的重(zhong)要(yao)因素密封溝槽(cao)的設(she)計和加(jia)工。美國汽車行(xing)業(ye)工程師協會(hui)(SAE)推(tui)薦以下兩(liang)種防止油口(kou)漏油的解決辦(ban)法。

①SAE直(zhi)螺紋“O”形(xing)圈油(you)口：密封靠“O”形(xing)圈，連接靠直(zhi)螺紋;

②SAE4螺栓法蘭：適用于較大(da)油(you)口。

另外，密(mi)封(feng)件的選(xuan)擇也是非常重要的，密(mi)封(feng)表面(mian)的粗糙度通常靜密(mi)封(feng)表為Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)封(feng)表面(mian)為Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始(shi)多方面(mian)考慮泄漏的影(ying)響因素，將會給以后的生(sheng)產中帶(dai)來(lai)無法(fa)估(gu)量的損失。

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主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)是審查該項設計能否達到預期的(de)(de)工作(zuo)目標(biao)，能否實現機器的(de)(de)動作(zuo)和達到各項性能指標(biao)。安裝工藝有無實現的(de)(de)可能。多方面了(le)解設計總體各部分(fen)的(de)(de)組成，深(shen)入地了(le)解各部分(fen)所起的(de)(de)作(zuo)用。審查的(de)(de)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)內容包含以下幾點：

1、 審查(cha)液壓(ya)系(xi)統的(de)設計

2、 鑒定(ding)液壓系統(tong)原理圖(tu)的合理性

3、 評價系統(tong)的制造工藝(yi)水平

4、 檢查并確認液壓系統的凈化程度(du)

5、 液壓系統零(ling)部件的(de)確認

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