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液壓缸是液壓系(xi)統中(zhong)的一(yi)種(zhong)執行元件,其作用(yong)是將油液的壓力能(neng)轉換成(cheng)機(ji)械能(neng),輸出的是力和速度.

按(an)結構特點不同,可將液(ye)壓缸(gang)分(fen)為活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang),柱(zhu)塞(sai)缸(gang),伸縮缸(gang)和(he)擺動缸(gang)等類型.按(an)作(zuo)用方式來分(fen),液(ye)壓缸(gang)有單作(zuo)用式和(he)雙作(zuo)用式兩種.單作(zuo)用式液(ye)壓缸(gang)中的(de)液(ye)壓力只能使活(huo)(huo)塞(sai)(或柱(zhu)塞(sai))單方向(xiang)(xiang)運動,反(fan)方向(xiang)(xiang)運動必須依靠外力(重力或彈(dan)簧(huang)力)實現.雙作(zuo)用式液(ye)壓缸(gang)可由液(ye)壓力實現兩個方向(xiang)(xiang)的(de)運動.

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①缸體組件

缸(gang)體組(zu)件由(you)液壓缸(gang)缸(gang)筒與端蓋(gai)組(zu)成,缸(gang)筒與端蓋(gai)有多種聯接形式.

②活塞組件

活(huo)(huo)塞(sai)組(zu)件由活(huo)(huo)塞(sai)與活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)構成,活(huo)(huo)塞(sai)和活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)除(chu)常用的(de)螺(luo)紋聯接(jie)外,也可采用'非螺(luo)紋式'聯接(jie). ③密封(feng)裝(zhuang)置

在活(huo)塞和(he)活(huo)塞桿的運(yun)動部(bu)分,端蓋(gai)和(he)缸(gang)筒間的靜止部(bu)分等處都需要設置可靠(kao)的密封(feng).密封(feng)是提高系統性能與效率的有(you)效措施.

④緩沖裝置

大型,高(gao)速及(ji)精(jing)度的(de)液(ye)壓缸應設(she)有(you)緩(huan)沖(chong)裝置(zhi),常見的(de)液(ye)壓缸緩(huan)沖(chong)裝置(zhi)有(you)環狀(zhuang)間隙式(shi)(shi),節(jie)流口(kou)可調(diao)式(shi)(shi)和節(jie)流口(kou)可變式(shi)(shi)等幾(ji)種(zhong).

⑤排氣裝置

液(ye)壓(ya)缸中(zhong)存(cun)在空氣將使(shi)其(qi)運動不平穩,當壓(ya)力增大時會產生絕熱壓(ya)縮而造成局部高(gao)溫,因此(ci)應在液(ye)壓(ya)缸的高(gao)部位上設置排氣裝置.

排氣(qi)裝置(zhi)通常有珠形(xing)閥式排氣(qi)閥和錐(zhui)形(xing)閥式排氣(qi)閥兩種形(xing)式.

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現象（一）：機(ji)械(xie)損傷

原因：

1.在配合面上有傷痕

2.含有金屬(shu)類雜(za)物或(huo)其它雜(za)質

3.裝配(pei)時(shi)配(pei)合面倒(dao)角處有毛(mao)刺

防止措施：

1.裝配前檢查，清(qing)洗干凈零(ling)件(jian)，不允許有任何雜質進入

2.改(gai)善系統過(guo)濾裝置，按時(shi)更換(huan)系統介(jie)質(zhi)

3.加大配合面(mian)的(de)倒角，并(bing)使之(zhi)盡量光滑(hua)，去掉毛刺和飛(fei)邊

原因：

1.配合(he)間隙設計過大(da)

2.系統壓力過高(gao)

3.支撐環(huan)剛度不夠(gou)產(chan)生間隙(xi)

防止措施：

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓力過(guo)高，可(ke)增加一道緩沖(chong)密(mi)封

3.重新選擇密(mi)封(feng)材(cai)料

4.更(geng)改支(zhi)撐環材料或尺(chi)寸