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供應信息
液壓系統批發-力建工程液壓缸-平臺液壓系統批發
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威(wei)海力建(jian)液壓設備廠

經營模式:生產加(jia)工

地址:山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工業園 

主營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統 

業務(wu)熱線(xian): 

QQ:3049278720 

產品詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

內泄漏(lou)是指(zhi)在液壓缸內部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏(lou)。當然,如能通過正規的測量(liang)程序來判斷則更好(hao)。引起此(ci)處(chu)內漏(lou)的主要原因:

1.缸套內壁和活塞磨損致使間隙增大超(chao)差,造成高低壓腔互通。

2.活塞(sai)上密封(feng)圈(Y型密封(feng)圈較(jiao)多(duo))磨損(sun)、劃傷、老化致(zhi)使密封(feng)不嚴。

3.當活(huo)(huo)塞桿(gan)(gan)受力不當或(huo)導向套(tao)與活(huo)(huo)塞桿(gan)(gan)之間(jian)的間(jian)隙較(jiao)大時,使活(huo)(huo)塞偏(pian)向缸壁某(mou)一方,活(huo)(huo)塞的傾斜(xie)或(huo)偏(pian)磨造成內漏。

4.缸套內(nei)壁(bi)加工時(shi),圓度(du)、圓柱度(du)超(chao)差或使(shi)用中局部磨損導致(zhi)內(nei)漏。因此,當有(you)內(nei)漏時(shi),應首(shou)先對各配合零(ling)件進行嚴格檢查。

缸(gang)套(tao)的(de)(de)(de)修復多采用(yong)鏜內孔(kong)的(de)(de)(de)方法,然(ran)后配以加大直徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有關(guan)資料,若新更換的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密(mi)封(feng)(feng)圈能用(yong)3個月左右,則(ze)新加工的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)(jing)(jing)尺(chi)寸應比原(yuan)來(lai)增大0.4mm;若Y刑密(mi)封(feng)(feng)圈僅能用(yong)1個月左右,則(ze)新加工的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)(jing)(jing)尺(chi)寸應比原(yuan)來(lai)增大0.6mm。增大活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)(jing)(jing)可以有效地提高密(mi)封(feng)(feng)圈的(de)(de)(de)預壓縮量,使(shi)其唇邊緊貼(tie)在缸(gang)壁和(he)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到初始(shi)密(mi)封(feng)(feng)的(de)(de)(de)作用(yong)。自己(ji)加工活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材料可選(xuan)用(yong)耐磨(mo)鑄鐵或45#鋼。

上述圖片(pian)僅供參(can)考,詳細產品(pin)詳情請(qing)咨詢我(wo)們(men),更多型(xing)號請(qing)訪問(wen)我(wo)們(men)的網站或致電我(wo)們(men)了解"。謝謝







在設計(ji)和加(jia)工環節中要充分考慮影響泄(xie)漏的重(zhong)要因素密封溝(gou)槽的設計(ji)和加(jia)工。美國汽(qi)車行業工程師協會(SAE)推(tui)薦以下兩種(zhong)防止油口漏油的解(jie)決辦法。

①SAE直螺紋(wen)“O”形(xing)圈(quan)(quan)油口:密(mi)封靠(kao)(kao)“O”形(xing)圈(quan)(quan),連接靠(kao)(kao)直螺紋(wen);

②SAE4螺栓法蘭:適用(yong)于(yu)較大油口。

另外,密封(feng)件的(de)選擇也是(shi)非常(chang)重要(yao)的(de),密封(feng)表面(mian)的(de)粗糙(cao)度通(tong)常(chang)靜密封(feng)表為(wei)Ra3.2~Ra1.6,動(dong)密封(feng)表面(mian)為(wei)Ra0.8~Ra0.4。如果不在開(kai)始(shi)多方(fang)面(mian)考(kao)慮泄漏的(de)影響(xiang)因素,將會給以后(hou)的(de)生產中帶來無法估量的(de)損失。


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保(bao)持動力裝置,管路連接和元件(jian)的(de)清(qing)潔;注意污(wu)染和水(shui)分,來(lai)自(zi)周圍環境(jing)的(de)污(wu)染物一定不能進入油箱,給(gei)油箱加油只能通過(guo)(guo)(guo)過(guo)(guo)(guo)濾(lv)器,是(shi)(shi)系(xi)統過(guo)(guo)(guo)濾(lv)器或裝有精過(guo)(guo)(guo)濾(lv)器的(de)便攜式過(guo)(guo)(guo)濾(lv)車(che)。如果內部(bu)(bu)有保(bao)護(hu)層,必須與使用的(de)液(ye)壓油箱適(shi)應;存(cun)儲(chu)的(de)部(bu)(bu)件(jian)沒(mei)有加油或用防腐液(ye)處理,會導(dao)致形成樹脂狀沉淀物,須用溶解劑清(qing)除并恢(hui)復潤滑(hua)膜;檢(jian)查所有要安裝的(de)部(bu)(bu)件(jian)是(shi)(shi)否到貨;對運輸過(guo)(guo)(guo)程中的(de)損(sun)壞作出記錄。



李建波先生

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