重載液壓缸批發-市南區重載液壓缸-力建車輛用液壓缸
威海(hai)力建(jian)液壓設備(bei)廠
經營模(mo)式(shi)：生產加工
地址：山東省(sheng)威海市(shi)羊(yang)亭孫家(jia)灘工(gong)業園
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統(tong)
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產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故障診斷(威海(hai)力建冶金液壓(ya)設備(bei)廠)
液壓(ya)缸(gang)是液壓(ya)系統中將液壓(ya)能(neng)(neng)轉換為機械能(neng)(neng)的執行元件。其故(gu)障可(ke)基本(ben)歸(gui)納為液壓(ya)缸(gang)誤(wu)動作、無力推動負(fu)載以(yi)及活塞(sai)滑移或爬行等。由于液壓(ya)缸(gang)出現故(gu)障而導致設(she)備停(ting)機的現象屢見不鮮，因此(ci)，應重視液壓(ya)缸(gang)的故(gu)障診(zhen)斷與使用(yong)維護工作。
一、故障診斷及處理
1、誤動作(zuo)或動作(zuo)失(shi)靈
原因(yin)和處理方法有以下幾種：
①油缸(gang)內有(you)殘留(liu)空氣,工作(zuo)介質形成彈性體(ti)排(pai)除方法(fa):充分排(pai)除空氣;檢查液壓泵吸(xi)油管直徑是(shi)否太小,吸(xi)油管接(jie)頭密(mi)封要好(hao)，防(fang)止泵吸(xi)入空氣.
②密(mi)封摩擦力(li)(li)過(guo)大排除(chu)方法:活塞桿與導向套采用(yong)H8/f8的配合(he),密(mi)封圈(quan)槽的深度和寬度嚴格按尺寸(cun)公差(cha)做出;如(ru)用(yong)V形密(mi)封圈(quan)時，調(diao)整密(mi)封摩擦力(li)(li)到(dao)適中程度。
③液壓(ya)缸(gang)滑動部(bu)位有嚴重磨損、拉(la)傷和咬著(zhu)現(xian)象。
a.負載和液(ye)壓缸定心不良(liang)。
b.安(an)(an)裝支(zhi)架安(an)(an)裝調(diao)整不(bu)良。排除方(fang)法:重(zhong)新裝配后仔細找正,安(an)(an)裝支(zhi)架的剛(gang)度要好：
c.橫向載(zai)荷大. 排除(chu)方法(fa):設法(fa)減小橫向載(zai)荷,或提高液壓(ya)缸承受橫向載(zai)荷的能力。
d.缸筒或活塞(sai)組(zu)件(jian)膨脹,受力變形. 排除(chu)方(fang)法(fa)：修整變形部(bu)位(wei)，變形嚴重(zhong)時需更(geng)換有關組(zu)件(jian)。
e.缸筒(tong)、活塞之(zhi)間(jian)產生(sheng)電(dian)化學(xue)反(fan)應(ying).排除方法(fa):重新更(geng)換電(dian)化學(xue)反(fan)應(ying)小的(de)材料或更(geng)換零件。
f.材質不良(liang)，易磨損(sun)、拉傷、咬死.排除方法:更(geng)換材料，進行恰當(dang)的熱處理或(huo)表(biao)面處理。
g.油液中雜質多(duo).排(pai)除方法:進行清洗后換液壓油及(ji)濾油器。
④活(huo)(huo)塞桿全長或局部彎曲排除方法：校正活(huo)(huo)塞桿；臥式(shi)安裝液壓缸(gang)的(de)活(huo)(huo)塞桿伸出長度過長時應加支(zhi)承。
⑤缸筒內孔(kong)與導向套的同(tong)軸度不好(hao)而引起別勁現象產生爬行(xing).排(pai)除(chu)方法：保證二者同(tong)軸度。
⑥缸(gang)筒(tong)孔(kong)徑直線(xian)性(xing)不良(liang)（鼓形、錐度等）.排(pai)除(chu)方法(fa)：鏜磨(mo)修復，然后(hou)根據鏜磨(mo)后(hou)缸(gang)筒(tong)的孔(kong)徑配活塞或(huo)增裝O形橡皮(pi)封(feng)油環。
⑦活(huo)塞桿兩端(duan)螺(luo)母拼得(de)太(tai)緊，使其同軸度不良(liang)。排除方法：活(huo)塞桿兩端(duan)螺(luo)母不宜拼得(de)太(tai)緊，一(yi)般用手旋緊即可，保(bao)證活(huo)塞桿處于自然狀態。
1、密封(feng)件材(cai)質問(wen)題引(yin)起的(de)(de)(de)液壓(ya)缸(gang)低速爬行，液壓(ya)缸(gang)常用的(de)(de)(de)密封(feng)材(cai)料(liao)有丁晴(qing)橡膠、聚胺酯橡膠、聚四(si)氟(fu)乙烯等(deng)，由于材(cai)質硬度、強(qiang)度、跟隨性(xing)問(wen)題，直接(jie)影響(xiang)其(qi)和滑(hua)動表面(mian)的(de)(de)(de)摩擦(ca)力(li)，另外對于唇口密封(feng)，油(you)壓(ya)的(de)(de)(de)波動造成密封(feng)區與接(jie)觸面(mian)的(de)(de)(de)接(jie)觸壓(ya)力(li)產生變化，從而引(yin)起液壓(ya)缸(gang)速度的(de)(de)(de)變化。
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2、零部件加(jia)工精度(du)的影(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁和(he)活塞桿表面(mian)加(jia)工精度(du)的高低(di)，對液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的低(di)速(su)穩定性影(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)很(hen)大。特別是幾何(he)精度(du)影(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)更大，其中(zhong)直線度(du)是關鍵，在加(jia)工過程中(zhong)直線度(du)的保證難(nan)做(zuo)到，對行(xing)程較長的液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)來說，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)缸(gang)(gang)體內壁和(he)活塞桿表面(mian)的直線度(du)是影(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)低(di)速(su)穩定性的主要因(yin)素。
