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力建拉桿式液壓缸(圖)-DG型車輛用液壓缸定制-萊蕪液壓缸
力建拉桿式液壓缸(圖)-DG型車輛用液壓缸定制-萊蕪液壓缸

威海(hai)力建液壓設備廠(chang)

經(jing)營模式:生產加工

地址:山東省(sheng)威(wei)海市羊亭(ting)孫家灘(tan)工(gong)業園 

主營:液壓缸,油缸,液壓系(xi)統

業務熱線:

QQ:3049278720  

產(chan)品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

HSG型工(gong)程用(yong)液(ye)壓缸

HSG型(xing)工程用(yong)(yong)液壓缸為雙(shuang)作用(yong)(yong)單活塞桿式液壓缸。具有安裝連(lian)接方式多(duo)樣以(yi)及(ji)可(ke)帶(dai)緩(huan)沖(chong)裝置等(deng)特點。適(shi)用(yong)(yong)于工程機(ji)械(xie)、起(qi)重運(yun)輸機(ji)械(xie)、船舶(bo)機(ji)械(xie)、冶金礦山機(ji)械(xie)以(yi)及(ji)其(qi)它液壓系統。

DG型(xing)車輛用液壓缸

DG型車(che)輛(liang)用液壓缸(gang)為雙作用單(dan)活(huo)塞桿式液壓缸(gang),主要用于(yu)車(che)輛(liang)、工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)(xie)、起重機(ji)械(xie)(xie)、礦山機(ji)械(xie)(xie)、冶金機(ji)械(xie)(xie)及其它機(ji)械(xie)(xie)的液壓系統(tong)。








零部件加(jia)工精度(du)(du)(du)(du)(du)的(de)(de)影響(xiang)問(wen)題(ti)(ti),在(zai)液壓(ya)缸的(de)(de)制(zhi)造過程中(zhong)應嚴格控制(zhi)缸體內(nei)(nei)壁和活塞桿表面(mian)加(jia)工精度(du)(du)(du)(du)(du),特別是(shi)幾何精度(du)(du)(du)(du)(du),尤(you)其(qi)(qi)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)是(shi)關鍵,在(zai)國內(nei)(nei)加(jia)工工藝(yi)中(zhong),活塞桿表面(mian)的(de)(de)加(jia)工基本上是(shi)車后(hou)磨(mo)削(xue),保(bao)證直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)問(wen)題(ti)(ti)不大,但對(dui)于(yu)缸體內(nei)(nei)壁的(de)(de)加(jia)工,其(qi)(qi)加(jia)工方法很多,有鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)等(deng),但由于(yu)國內(nei)(nei)材(cai)料(liao)的(de)(de)基礎水平較國外有差距,管(guan)材(cai)坯料(liao)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)差,壁厚不均勻(yun)、硬(ying)度(du)(du)(du)(du)(du)不均勻(yun)等(deng)因(yin)素,往往直(zhi)(zhi)接(jie)影響(xiang)缸體內(nei)(nei)壁加(jia)工后(hou)的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du),因(yin)此(ci)建議(yi)采用鏜削(xue)-滾壓(ya)、鏜削(xue)-珩(heng)磨(mo)工藝(yi),如直(zhi)(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo),則必(bi)須首先提高管(guan)材(cai)坯料(liao)的(de)(de)直(zhi)(zhi)線(xian)(xian)度(du)(du)(du)(du)(du)。

上(shang)述(shu)圖片僅(jin)供參考,詳細產品詳情請咨詢我們(men),更多型(xing)號請訪問我們(men)的網站或致電我們(men)了解"。謝謝

  在允許的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia),液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)壁厚安全(quan)系(xi)數盡量選大(da)一些,使缸(gang)體(ti)(ti)厚壁增(zeng)加,特(te)別是高壓(ya)(ya)工況(kuang)下(xia)使用的(de)(de)(de)油缸(gang),以減小油壓(ya)(ya)下(xia)的(de)(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)變形,變形后(hou)的(de)(de)(de)缸(gang)體(ti)(ti)也(ye)會(hui)引起(qi)液壓(ya)(ya)缸(gang)低速爬行。

現(xian)象(一):機械損傷


原因:

1.在配合面上有(you)傷痕(hen)

2.含有金(jin)屬類雜物或(huo)其(qi)它雜質

3.裝配時配合面倒角處有毛刺

防止措施:

1.裝配前檢查(cha),清(qing)洗干凈(jing)零(ling)件(jian),不允許有(you)任何雜質進入

2.改(gai)善(shan)系統過濾(lv)裝置,按時更換(huan)系統介質

3.加大配(pei)合(he)面的倒角,并使(shi)之盡(jin)量光滑,去掉(diao)毛刺和飛(fei)邊


現象(二):擠出



原因:

1.配合間隙設計(ji)過大(da)

2.系統壓力過高

3.支撐環剛度不(bu)夠(gou)產生間隙

防止措施:

1.減少配合間隙

2.加支撐環

3.壓力過高(gao),可增加一(yi)道緩沖密(mi)封

3.重新選擇密封(feng)材料

4.更(geng)改支撐(cheng)環材料或尺寸


李建波先生

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 威海力建(jian)液(ye)壓設備廠

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