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田和街道液壓缸加工-力建冶金液壓設備-DG型車輛用液壓缸加工
田和街道液壓缸加工-力建冶金液壓設備-DG型車輛用液壓缸加工

威海力建液壓設(she)備(bei)廠 

經營模式:生產加工(gong)

地址(zhi):山(shan)東省威海市羊亭孫家(jia)灘工(gong)業園 

主(zhu)營:液(ye)(ye)壓(ya)缸,油(you)缸,液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)

業務熱線:

 QQ:3049278720

產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

例如:活(huo)塞與活(huo)塞桿不(bu)同心或活(huo)塞桿彎曲(qu),液壓缸或活(huo)塞桿對導軌安裝位(wei)置偏移,密封環裝得過緊(jin)或過松等。解(jie)決方法是(shi)重新修(xiu)理或調整,更換損傷的零件及(ji)清除(chu)鐵(tie)屑。

(2)潤滑不良(liang)或液(ye)壓(ya)缸(gang)孔(kong)徑(jing)加(jia)工超差。因為活塞(sai)與缸(gang)筒、導軌與活塞(sai)桿等(deng)均有(you)相對運(yun)動,如果潤滑不良(liang)或液(ye)壓(ya)缸(gang)孔(kong)徑(jing)超差,就會加(jia)劇(ju)磨損,使缸(gang)筒中(zhong)心線直線性降低(di)。(威海力建冶金液(ye)壓(ya)設備廠)










叉車(che)液(ye)壓系統常見的故障檢查與排除

叉車的主要液(ye)壓作業(ye)部分有起升缸(gang)和(he)傾斜缸(gang),其故障的檢查與排除方法列舉如下(xia) :

1、叉車空載時不能起升和(he)傾(qing)斜

故障檢查1:系統(tong)油量不(bu)足

故障排除:加油至(zhi)油標線。

故障排除2:齒(chi)輪泵排量不(bu)足齒(chi)頂隙(xi)和齒(chi)側隙(xi)過大

故(gu)障檢(jian)查:更(geng)換油(you)泵或零件(jian)

故(gu)障檢(jian)查3:多路閥進油(you)路堵(du)塞

故障排除:疏通多路閥(fa)油路


 1、液(ye)(ye)壓缸(gang)有桿腔和無桿腔存有氣(qi)體而(er)產生的(de)低速爬行(xing),可通過反復運行(xing)液(ye)(ye)壓缸(gang)達到排(pai)氣(qi)的(de)目(mu)的(de),必要時在管路(lu)或液(ye)(ye)壓缸(gang)的(de)兩(liang)腔設(she)置排(pai)氣(qi)裝置,在液(ye)(ye)壓系(xi)統工作時進行(xing)排(pai)氣(qi)。

上述圖片僅供參考,詳細產品詳情請咨詢我們,更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝

  2、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計(ji)間隙不當(dang)產生(sheng)的低(di)速(su)爬行(xing)(xing),可正確設計(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部(bu)活(huo)塞(sai)和缸(gang)(gang)(gang)體、活(huo)塞(sai)桿和導向套之間的滑動配(pei)(pei)合(he)(he)間隙,理(li)論上的配(pei)(pei)合(he)(he)間隙為H9/N或(huo)H9/f8,也(ye)有(you)H8/f8的;根(gen)據本作者的經驗,液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和桿徑(jing)(jing)由小(xiao)到大(da),如(ru)都按此(ci)來(lai)(lai)設計(ji)配(pei)(pei)合(he)(he)間隙,對于較大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(≥?200mm)和桿徑(jing)(jing)(≥?140mm)的配(pei)(pei)合(he)(he)間隙就顯得間隙過大(da),實(shi)際應過程中(zhong),這(zhe)類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬行(xing)(xing)現象(xiang)較小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)出(chu)現的多,國外此(ci)類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動面的配(pei)(pei)合(he)(he)間隙一般設計(ji)為0.05mm∽0.15mm,從(cong)實(shi)際比較的結果來(lai)(lai)看(kan),液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的低(di)速(su)爬行(xing)(xing)問題(ti)明顯改善。因(yin)此(ci)對大(da)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用這(zhe)種方法(fa)。

李建波先生

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