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　液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)是(shi)控(kong)制(zhi)離(li)合器(qi)、剎車、換(huan)檔(dang)等,將(jiang)液(ye)體的壓(ya)(ya)力能(neng)轉換(huan)為機械能(neng)。液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)由六個部(bu)分組成:

　　能源裝(zhuang)置部(bu)分(fen):把機(ji)械(xie)能轉(zhuan)換(huan)(huan)成(cheng)流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力能的(de)(de)(de)裝(zhuang)置,一般指的(de)(de)(de)就是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵了,要是氣(qi)動(dong)就是空氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮機(ji)。也就是動(dong)力部(bu)分(fen)。執行裝(zhuang)置部(bu)分(fen):把流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力轉(zhuan)換(huan)(huan)成(cheng)機(ji)械(xie)能的(de)(de)(de)裝(zhuang)置,一般指的(de)(de)(de)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸和(he)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬達吧。控制調(diao)節(jie)裝(zhuang)置部(bu)分(fen):對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力、流(liu)(liu)量和(he)流(liu)(liu)動(dong)方向(xiang)進行控制和(he)調(diao)節(jie)不裝(zhuang)置部(bu)分(fen),如溢流(liu)(liu)閥(fa)、節(jie)流(liu)(liu)閥(fa)、換(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)等。輔助裝(zhuang)置部(bu)分(fen):除了上面的(de)(de)(de)3項以外,如油箱、過濾(lv)器(qi)(qi)、蓄能器(qi)(qi)等。傳動(dong)介(jie)質:傳遞能量的(de)(de)(de)介(jie)質。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油:組(zu)成(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統的(de)(de)(de)一個組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油一般不會歸到輔助裝(zhuang)置。

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外(wai)泄(xie)漏是指油液(ye)(ye)從各密(mi)封不嚴處(chu)泄(xie)漏到液(ye)(ye)壓缸外(wai)面的(de)大(da)氣(qi)中,常見的(de)外(wai)泄(xie)漏有(you)以下三處(chu)。

一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。

工程機械液壓缸的缸套與缸蓋較(jiao)多采用螺紋連接,然后在(zai)螺紋端口處(chu)(chu)加(jia)0形密封圈(quan)。當此處(chu)(chu)發生(sheng)漏油現象時多為O形圈(quan)損(sun)壞,只要更換合(he)適的新O形圈(quan)即可(ke)解決(jue)問題(ti)。

二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。

因此,當有漏油(you)現(xian)象(xiang)發生時,除更換(huan)密(mi)封(feng)圈外,還(huan)應檢查活(huo)塞(sai)桿(gan)是否(fou)損傷。若(ruo)活(huo)塞(sai)桿(gan)有損傷,可(ke)用(yong)油(you)將其清洗干凈,干燥后(hou)用(yong)金屬膠(jiao)涂抹在(zai)(zai)損傷處,再用(yong)活(huo)塞(sai)桿(gan)油(you)封(feng)在(zai)(zai)活(huo)塞(sai)桿(gan)上來回移動刮去多(duo)余的(de)(de)膠(jiao),等膠(jiao)完(wan)全固化后(hou)再投(tou)入(ru)使用(yong)。若(ruo)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)磨損,可(ke)加工一個內徑略(lve)小的(de)(de)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)來更換(huan)。經驗表明(ming),安裝加工新(xin)(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)后(hou),如(ru)果(guo)油(you)封(feng)僅能用(yong)1個月左右,則新(xin)(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)的(de)(de)內徑尺寸應比原來減小0.15mm。這樣,新(xin)(xin)的(de)(de)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)既(ji)可(ke)以正確安裝密(mi)封(feng)圈又(you)可(ke)以彌(mi)補(bu)磨損的(de)(de)間隙,從而能更好地起到密(mi)封(feng)作(zuo)用(yong)。

三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。

幾(ji)乎所(suo)有(you)的(de)(de)液壓系(xi)統在使用一(yi)段(duan)時間后,由于沖擊(ji)和振動(dong)會造成(cheng)管接(jie)(jie)頭(tou)松(song)動(dong)。管接(jie)(jie)頭(tou)的(de)(de)漏(lou)油主要(yao)與連接(jie)(jie)處的(de)(de)加(jia)工精度、緊固強度及(ji)有(you)沒有(you)毛(mao)刺等(deng)因(yin)素有(you)關(guan),因(yin)此(ci)當發現此(ci)處漏(lou)油,除檢(jian)查(cha)密封圈(quan)的(de)(de)密封情(qing)況外,還(huan)應檢(jian)查(cha)接(jie)(jie)頭(tou)是(shi)否正確裝配、是(shi)否可(ke)靠(kao)擰緊以(yi)及(ji)接(jie)(jie)觸面(mian)有(you)無傷痕等(deng),必(bi)要(yao)時加(jia)以(yi)更換或修復。

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1、經典(dian)的高低壓液壓控制(zhi)系統，節能環保綠色設計。

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