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　１、液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產生的低速爬行，可通過(guo)反復運行液壓缸達到(dao)排氣的目的，必(bi)要時在管(guan)路或液壓缸的兩(liang)腔設(she)置排氣裝(zhuang)置，在液壓系統工(gong)作時進行排氣。

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　　２、液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙不當產生的(de)(de)低速(su)爬行(xing)，可正確(que)設計(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)內部活(huo)塞和缸(gang)(gang)體(ti)、活(huo)塞桿(gan)和導向(xiang)套之間(jian)(jian)的(de)(de)滑動配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙，理論上的(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經(jing)驗(yan)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)徑和桿(gan)徑由小到大(da)，如都按此(ci)來(lai)設計(ji)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙，對于較大(da)缸(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙就顯(xian)得間(jian)(jian)隙過大(da)，實際(ji)應(ying)過程中(zhong)，這類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)低速(su)爬行(xing)現象較小缸(gang)(gang)徑的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)出現的(de)(de)多，國外此(ci)類液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)滑動面的(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙一般設計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較的(de)(de)結果(guo)來(lai)看，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)的(de)(de)低速(su)爬行(xing)問題明(ming)顯(xian)改善(shan)。因(yin)此(ci)對大(da)缸(gang)(gang)徑的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)建(jian)議選用這種方法。

1、按照結構特點分：活(huo)塞式(shi)、柱塞式(shi)和擺動(dong)式(shi)

2、按照作用方式分：單作用和雙作用

單作用液壓(ya)缸只能(neng)使活塞（或柱塞）做單方向運(yun)動(dong)，即壓(ya)力只通向液壓(ya)缸的一腔，而(er)反方向運(yun)動(dong)則必須依靠外(wai)力（如彈(dan)簧離(li)或自重等(deng)）來實(shi)現；雙作用液壓(ya)缸，在兩個方向的運(yun)動(dong)都(dou)由壓(ya)力油(you)推動(dong)來實(shi)現。

3、按使用壓力(li)分

液(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)對于液(ye)壓(ya)(ya)機械(xie)(xie)來說(shuo)是(shi)非常重要(yao)的一(yi)個部件，在整(zheng)個液(ye)壓(ya)(ya)機械(xie)(xie)中扮(ban)演一(yi)個執行元件的角(jiao)色，整(zheng)個過程中液(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)就是(shi)把(ba)液(ye)壓(ya)(ya)能轉換成(cheng)機械(xie)(xie)能。依據JIB-B8354規(gui)范(fan)，液(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸(gang)依照使(shi)用(yong)壓(ya)(ya)力可(ke)以(yi)分(fen)為下列規(gui)格。

主機類(lei)型 設計壓力（Mpa）

低壓液壓缸 0~3.5MPa

中低(di)壓(ya)液壓(ya)缸(gang) 0~7.0MPa

中壓液(ye)壓缸 7.0~14.0MPa

高壓液壓缸 14~21.0MPa

超高壓液壓缸(gang) 21MPa以上

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現象(xiang)（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活塞頭靠經唇口側加(jia)開泄壓孔或(huo)者改用(yong)組合類(lei)雙作用(yong)密封

現象(xiang)（二）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留(liu)空(kong)氣在運行時，空(kong)氣在密封處聚集壓縮升溫產生密封焦燒碳化

防止措施：

1.在(zai)油(you)缸起動(dong)之(zhi)前，盡量排盡油(you)缸內(nei)空氣(qi)

2.油缸起(qi)動時，不要立即開到高速

3.當用(yong)U形圈時在(zai)其谷部加(jia)入潤滑脂，以防空(kong)氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與橡膠材料(liao)不相(xiang)適應

3.介質變質

4.密(mi)封受潮(chao)或者在空氣中(zhong)暴露時間(jian)過(guo)長超過(guo)庫存期限導致材料(liao)老化

防止措施：

1.降低溫度，或者更換(huan)耐高溫密封件材料(liao)

2.更改(gai)介質或更改(gai)耐介質的密封(feng)件材料

3.換新介質

4.不要將密(mi)封件(jian)長時(shi)間(jian)暴露在大氣(qi)中，嚴格按(an)照密(mi)封庫存(cun)要求(qiu)對密(mi)封進行(xing)保(bao)存(cun)