力建液壓缸(圖)-加煤液壓系統價格-液壓系統價格
威(wei)海(hai)力建液壓(ya)設備廠
經營(ying)模式(shi)：生產(chan)加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業園
主營(ying)：液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系統
業(ye)務(wu)熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)是控制離合器(qi)、剎(cha)車、換檔等,將液(ye)體(ti)的壓(ya)(ya)力能(neng)轉換為機械能(neng)。液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)由六(liu)個部分(fen)組成:
能(neng)源(yuan)裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分:把機械能(neng)轉換(huan)成(cheng)流體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置,一般指的(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵了,要是(shi)氣(qi)動(dong)就(jiu)(jiu)是(shi)空氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮機。也就(jiu)(jiu)是(shi)動(dong)力(li)部(bu)(bu)分。執行裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分:把流體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)轉換(huan)成(cheng)機械能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置,一般指的(de)(de)(de)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)和(he)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)馬(ma)達吧。控制(zhi)調節(jie)裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分:對(dui)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統中流體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)、流量和(he)流動(dong)方向進行控制(zhi)和(he)調節(jie)不裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分,如溢流閥、節(jie)流閥、換(huan)向閥等。輔助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)(bu)分:除(chu)了上面的(de)(de)(de)3項以外,如油箱、過(guo)濾(lv)器、蓄(xu)能(neng)器等。傳動(dong)介質:傳遞能(neng)量的(de)(de)(de)介質。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油:組(zu)成(cheng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)一個(ge)組(zu)成(cheng)部(bu)(bu)分,液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油一般不會歸到輔助(zhu)裝(zhuang)(zhuang)置。
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外泄(xie)漏(lou)是指油液(ye)從(cong)各密封(feng)不嚴處泄(xie)漏(lou)到液(ye)壓(ya)缸外面的(de)大(da)氣中(zhong),常見的(de)外泄(xie)漏(lou)有以下三處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液壓缸的缸套與缸蓋(gai)較多(duo)采用螺紋(wen)連接,然后在螺紋(wen)端(duan)口處加0形(xing)密封圈。當(dang)此(ci)處發生漏油現象時(shi)多(duo)為(wei)O形(xing)圈損壞,只(zhi)要(yao)更換合適的新O形(xing)圈即(ji)可(ke)解決問題(ti)。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有(you)漏(lou)油現象發生時,除更(geng)(geng)換密封(feng)(feng)圈外(wai),還應檢(jian)查活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿是(shi)否損(sun)傷。若活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿有(you)損(sun)傷,可(ke)用(yong)油將其(qi)清洗(xi)干(gan)凈,干(gan)燥后(hou)用(yong)金屬膠涂抹在損(sun)傷處,再用(yong)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿油封(feng)(feng)在活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿上來(lai)回移動刮去多(duo)余(yu)的膠,等(deng)膠完(wan)全固(gu)化(hua)后(hou)再投入使用(yong)。若導向(xiang)套(tao)磨(mo)損(sun),可(ke)加工一(yi)個內徑(jing)略小(xiao)的導向(xiang)套(tao)來(lai)更(geng)(geng)換。經驗表明,安(an)裝加工新(xin)(xin)導向(xiang)套(tao)后(hou),如果油封(feng)(feng)僅能(neng)用(yong)1個月(yue)左(zuo)右,則新(xin)(xin)導向(xiang)套(tao)的內徑(jing)尺寸應比原來(lai)減小(xiao)0.15mm。這樣(yang),新(xin)(xin)的導向(xiang)套(tao)既可(ke)以(yi)正確安(an)裝密封(feng)(feng)圈又可(ke)以(yi)彌補磨(mo)損(sun)的間隙,從而能(neng)更(geng)(geng)好地起(qi)到(dao)密封(feng)(feng)作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎(hu)所有(you)的(de)液壓(ya)系(xi)統在使用一段時(shi)間后,由于沖擊和振(zhen)動會造成管(guan)接頭(tou)松動。管(guan)接頭(tou)的(de)漏(lou)油主要與連接處的(de)加(jia)工精度、緊(jin)固強度及(ji)有(you)沒有(you)毛(mao)刺(ci)等(deng)因素有(you)關,因此當發現此處漏(lou)油,除檢查密封圈的(de)密封情(qing)況外,還(huan)應(ying)檢查接頭(tou)是否(fou)正確裝配、是否(fou)可靠(kao)擰緊(jin)以(yi)及(ji)接觸(chu)面有(you)無傷(shang)痕等(deng),必要時(shi)加(jia)以(yi)更換或修復。
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液壓制動系統產生制動效能不(bu)良的(de)(de)原因，一(yi)般(ban)可(ke)根據制動踏板(ban)行程(俗稱高、低)、踏制動踏板(ban)時的(de)(de)軟硬感(gan)覺、踏下制動踏板(ban)后(hou)的(de)(de)穩定性以及(ji)邊(bian)疆多腳制動時踏板(ban)高度來判斷。
1.一般制動(dong)(dong)時踏(ta)板高(gao)(gao)度太低(di)zhi動(dong)(dong)效能不良。如(ru)連續兩腳(jiao)或幾腳(jiao)制動(dong)(dong)，踏(ta)板高(gao)(gao)度隨這高(gao)(gao)且制動(dong)(dong)效能好轉，說明制動(dong)(dong)鼓與(yu)磨擦片或總泵活塞(sai)與(yu)推(tui)桿的(de)間隙過大。
2維持制動(dong)(dong)時(shi)，踏板(ban)的高度若緩慢或(huo)迅速下(xia)降(jiang)，說(shuo)明制動(dong)(dong)管路某處裂(lie)紋、接頭密閉不良(liang)或(huo)分泵(beng)皮碗密封不良(liang)，其回位彈簧過軟或(huo)折斷，或(huo)總泵(beng)皮碗、皮圈密封不良(liang)，回油閥及出(chu)油閥不良(liang)。可首先踏下(xia)制動(dong)(dong)踏板(ban)，觀察有無制動(dong)(dong)液滲漏部(bu)(bu)位。若外部(bu)(bu)正常，則應檢(jian)查分泵(beng)或(huo)總泵(beng)故障(zhang)。
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