張家產鎮DG型車輛用液壓缸-力建車輛用液壓缸
威海(hai)力建(jian)液壓設備廠
經(jing)營模(mo)式：生(sheng)產加工
地址：山(shan)東(dong)省威海市羊亭孫家灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱(re)線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸
單(dan)活(huo)(huo)塞(sai)桿液壓缸(gang)只有一端有活(huo)(huo)塞(sai)桿。如圖(tu)所示是(shi)一種單(dan)活(huo)(huo)塞(sai)液壓缸(gang)。其兩(liang)端進出口油(you)口A和B都可(ke)通(tong)壓力油(you)或回(hui)油(you)，以實現雙(shuang)向運動，故稱為雙(shuang)作(zuo)用缸(gang)。
活塞(sai)僅(jin)能單向運(yun)動，其(qi)反方向運(yun)動需由外力來完成(cheng)。但其(qi)行(xing)程一般較活塞(sai)式液壓(ya)缸大。
活塞(sai)式(shi)液壓缸(gang)可(ke)分為單桿(gan)式(shi)和雙桿(gan)式(shi)兩種結(jie)構，其固定(ding)方式(shi)由缸(gang)體固定(ding)和活塞(sai)桿(gan)固定(ding)兩種。、
(3)液壓系統(tong)(tong)控(kong)(kong)制壓力(li)太(tai)低(di)。控(kong)(kong)制管路中(zhong)節流(liu)阻(zu)力(li)可能(neng)過大(da)，流(liu)量閥調節不(bu)(bu)當(dang)，控(kong)(kong)制壓力(li)不(bu)(bu)合(he)適，壓力(li)源(yuan)受到干擾。此時(shi)應檢查控(kong)(kong)制壓力(li)源(yuan)，保證壓力(li)調節到系統(tong)(tong)的規定值。
(4)液(ye)壓系(xi)統(tong)中進入空氣(qi)。主(zhu)要是因(yin)為系(xi)統(tong)中有泄漏發生。此(ci)時應檢查液(ye)壓油(you)箱的液(ye)位，液(ye)壓泵吸油(you)側的密封件和管接頭(tou)，吸油(you)粗濾器(qi)是否太臟。若(ruo)如此(ci)，應補(bu)充液(ye)壓油(you)，處理密封及管接頭(tou)，清洗(xi)或更換粗濾芯。
現象（一）：串漏(lou)
原因：
1.壓力迅速(su)上升或者(zhe)缸壁膨脹，油液進(jin)入間隙，壓力形(xing)成對密(mi)封(feng)的下行作用，串漏形(xing)成
2.密封環未(wei)設計泄壓槽(cao)
防止措施：
1.密(mi)封(feng)環(huan)設計留有泄壓(ya)槽，油液通過泄壓(ya)槽，填(tian)充溝槽從而壓(ya)縮(suo)O形圈，產生密(mi)封(feng)
原因：
1.運(yun)動速度太快
2.有偏(pian)心運動
3.滑動面粗糙度不(bu)均(jun)勻(yun)
4.安裝(zhuang)時扭轉
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消除偏(pian)心運(yun)動
3.修改滑動(dong)面(mian)粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝槽設計不合理導致壓(ya)縮率太大(da)：沒有考慮(lv)到材(cai)料由(you)于(yu)(yu)熱量及化學(xue)介質引起(qi)的(de)變形，或由(you)于(yu)(yu)壓(ya)力(li)過大(da)引起(qi)
防止措施：
1.溝槽(cao)的設計應考慮到材料由于(yu)溫度及化學介質引起(qi)的變形(xing)
李建波先生
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