
威海力建液壓設備廠
經營模式:生產加工
地址:山東(dong)省(sheng)威(wei)海市羊亭孫(sun)家灘(tan)工業園(yuan)
主(zhu)營:液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系(xi)統
業務熱(re)線:
QQ:3049278720
伸縮式液壓缸
伸(shen)縮(suo)式(shi)(shi)(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)具有二級或多(duo)級活塞,伸(shen)縮(suo)式(shi)(shi)(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)中活塞伸(shen)出的(de)(de)順(shun)序式(shi)(shi)(shi)從大到小(xiao),而(er)空載縮(suo)回的(de)(de)順(shun)序則一般是(shi)從小(xiao)到大。伸(shen)縮(suo)缸(gang)可(ke)實現(xian)較長的(de)(de)行程,而(er)縮(suo)回時(shi)長度較短(duan),結構較為緊(jin)湊。此種液(ye)壓(ya)缸(gang)常用于(yu)工程機械和(he)農業機械上。有多(duo)個一次運動的(de)(de)活塞,各(ge)活塞逐(zhu)次運動時(shi),其輸出速度和(he)輸出力均是(shi)變化的(de)(de)。(威海(hai)力建冶(ye)金(jin)液(ye)壓(ya)設備廠)





(3)液壓(ya)系統控制壓(ya)力(li)太低。控制管路中(zhong)節流阻力(li)可能(neng)過大,流量閥(fa)調(diao)節不當,控制壓(ya)力(li)不合適(shi),壓(ya)力(li)源(yuan)受到(dao)干(gan)擾。此時應檢查控制壓(ya)力(li)源(yuan),保(bao)證壓(ya)力(li)調(diao)節到(dao)系統的(de)規定(ding)值。
(4)液(ye)壓(ya)系統中(zhong)進入空氣。主要是因為系統中(zhong)有泄漏(lou)發生(sheng)。此(ci)時應檢查液(ye)壓(ya)油(you)箱的(de)液(ye)位,液(ye)壓(ya)泵吸油(you)側的(de)密封件和管(guan)接頭(tou),吸油(you)粗濾(lv)器是否太臟。若(ruo)如此(ci),應補充液(ye)壓(ya)油(you),處理密封及管(guan)接頭(tou),清洗或更(geng)換粗濾(lv)芯。
零部件加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du)的(de)影(ying)響問題,在液壓(ya)缸的(de)制(zhi)造過(guo)程中(zhong)(zhong)應嚴格(ge)控(kong)制(zhi)缸體內(nei)壁和活(huo)塞桿表面加(jia)(jia)工(gong)(gong)精度(du)(du),特別是(shi)幾何(he)精度(du)(du),尤其(qi)直(zhi)線度(du)(du)是(shi)關鍵(jian),在國內(nei)加(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中(zhong)(zhong),活(huo)塞桿表面的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong)基本(ben)上是(shi)車后(hou)磨(mo)削(xue),保證直(zhi)線度(du)(du)問題不大,但(dan)對于缸體內(nei)壁的(de)加(jia)(jia)工(gong)(gong),其(qi)加(jia)(jia)工(gong)(gong)方法很(hen)多,有鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩磨(mo)、直(zhi)接珩磨(mo)等(deng),但(dan)由于國內(nei)材料的(de)基礎水(shui)平(ping)較國外(wai)有差距(ju),管材坯(pi)料直(zhi)線度(du)(du)差,壁厚不均勻、硬度(du)(du)不均勻等(deng)因素,往往直(zhi)接影(ying)響缸體內(nei)壁加(jia)(jia)工(gong)(gong)后(hou)的(de)直(zhi)線度(du)(du),因此建議采用(yong)鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩磨(mo)工(gong)(gong)藝,如直(zhi)接珩磨(mo),則必(bi)須首先提高管材坯(pi)料的(de)直(zhi)線度(du)(du)。
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在允許的情況下(xia),液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)壁厚安全系數盡(jin)量選大一些(xie),使缸(gang)(gang)體(ti)(ti)厚壁增(zeng)加,特別是(shi)高壓(ya)(ya)工況下(xia)使用的油缸(gang)(gang),以減(jian)小油壓(ya)(ya)下(xia)的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)變形(xing),變形(xing)后的缸(gang)(gang)體(ti)(ti)也會(hui)引起液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)低速爬(pa)行。