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內(nei)泄漏是(shi)指(zhi)在液壓缸內(nei)部油液從高壓腔通過各種間(jian)隙(xi)向低壓腔泄漏。當(dang)然(ran),如能通過正規(gui)的測量(liang)程序來判斷則更好(hao)。引起(qi)此處內(nei)漏的主要(yao)原(yuan)因(yin):

1.缸(gang)套(tao)內壁(bi)和活塞磨損致使間隙增大超差,造成高低壓腔互通。

2.活(huo)塞上密(mi)封圈(quan)(Y型(xing)密(mi)封圈(quan)較多)磨損、劃傷、老化致使密(mi)封不嚴。

3.當活塞(sai)桿受力不當或導向套(tao)與活塞(sai)桿之間(jian)的(de)間(jian)隙較大時,使活塞(sai)偏向缸(gang)壁某(mou)一方,活塞(sai)的(de)傾斜或偏磨造(zao)成內(nei)漏。

4.缸套內(nei)(nei)壁加工時(shi),圓度(du)、圓柱(zhu)度(du)超差(cha)或使用(yong)中局部(bu)磨損(sun)導致(zhi)內(nei)(nei)漏。因此(ci),當有(you)內(nei)(nei)漏時(shi),應首(shou)先(xian)對(dui)各配合零件(jian)進(jin)行嚴格(ge)檢查。

缸套的(de)(de)(de)修復多采(cai)用(yong)(yong)鏜內孔(kong)的(de)(de)(de)方法,然(ran)后配(pei)以(yi)加(jia)大(da)直(zhi)徑(jing)的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據有(you)(you)關資(zi)料,若新(xin)更換的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型密封圈能用(yong)(yong)3個月左(zuo)右,則新(xin)加(jia)工的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺(chi)寸應比原(yuan)來增大(da)0.4mm;若Y刑密封圈僅能用(yong)(yong)1個月左(zuo)右,則新(xin)加(jia)工的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)尺(chi)寸應比原(yuan)來增大(da)0.6mm。增大(da)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)外(wai)徑(jing)可以(yi)有(you)(you)效地提(ti)高密封圈的(de)(de)(de)預壓縮量,使其唇邊(bian)緊貼在缸壁和(he)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起(qi)到(dao)初始密封的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。自己(ji)加(jia)工活(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材料可選(xuan)用(yong)(yong)耐磨鑄鐵(tie)或45#鋼。

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液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)站(zhan)又(you)稱為(wei)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵站(zhan)，系(xi)統(tong)元件主(zhu)要(yao)是由液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵、液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸、液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達(da)、液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)閥等構成(cheng)的。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵是液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)的心臟，簡稱油泵。在液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)中，一定(ding)至少有一個泵。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵是一種能量轉(zhuan)換(huan)裝置，它的作用(yong)是使液(ye)(ye)(ye)(ye)體發(fa)生運(yun)動，把機械能轉(zhuan)換(huan)成(cheng)流體能（也叫(jiao)做液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)能）。液(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)

泵是液(ye)壓傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)統(tong)中的(de)動(dong)(dong)(dong)力元件，由(you)原動(dong)(dong)(dong)機驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，從(cong)原動(dong)(dong)(dong)機的(de)輸出功(gong)率(lv)中取出機械能(neng)，為系(xi)統(tong)提供壓力油液(ye)。然后，在需要做功(gong)的(de)場所，由(you)執行元件（液(ye)壓缸(gang)或液(ye)壓馬達(da)）再把(ba)流體壓力能(neng)轉(zhuan)換(huan)成機械能(neng)輸出。

開式系統和閉式系統：

按照液(ye)壓回路(lu)的(de)基本構成(cheng)可(ke)以(yi)把液(ye)壓系(xi)統(tong)劃分為開(kai)式系(xi)統(tong)和(he)閉式系(xi)統(tong)。

開式系統：

泵所輸出的壓力油在完成做功任務(wu)后從執行(xing)駛器返回油箱。應用普遍，但油箱要足夠的大。有油缸的系(xi)統肯定是開式系(xi)統

閉式系統：

泵輸出的壓力油從執行(xing)器再返(fan)回泵，從而形成閉式回路。多(duo)用(yong)于車輛(liang)的行(xing)走(zou)驅動，用(yong)升(sheng)壓泵補(bu)油，并且用(yong)沖洗(xi)閥局部換油。

與開式回路相(xiang)比(bi)，閉式回路（特別是(shi)制動(dong)時有功率回收(shou)的(de)(de)效果），發(fa)熱量(liang)少，執行(xing)器(qi)的(de)(de)前進、后(hou)退平穩；但是(shi)泵必須是(shi)雙流向變量(liang)泵。