力建工程液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠家-液壓缸廠家
威海力建液壓設備廠(chang)
經營模式：生產(chan)加(jia)工(gong)
地(di)址：山東省威海市羊亭孫家灘(tan)工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
一(yi)般地說，測(ce)量(liang)(liang)時造成深度不(bu)大的(de)(de)(de)(de)(de)細長形劃傷(shang)是(shi)輕微(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)，不(bu)影(ying)響運行(xing)精度，但如果測(ce)量(liang)(liang)桿(gan)頭尺(chi)寸調節不(bu)當，測(ce)量(liang)(liang)觸(chu)頭硬行(xing)嵌入(ru)，會(hui)造成較為重(zhong)度的(de)(de)(de)(de)(de)傷(shang)痕(hen)(hen)。解決(jue)此(ci)問題的(de)(de)(de)(de)(de)對策，首先是(shi)測(ce)量(liang)(liang)出調節好的(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)量(liang)(liang)頭的(de)(de)(de)(de)(de)長短(duan)度，此(ci)外(wai)，用一(yi)張只在(zai)測(ce)量(liang)(liang)位置(zhi)上開孔(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)紙(zhi)帶，貼在(zai)缸壁內(nei)表面(mian)(mian)，即(ji)不(bu)會(hui)產生上述(shu)形狀劃痕(hen)(hen)。測(ce)量(liang)(liang)造成的(de)(de)(de)(de)(de)輕微(wei)劃痕(hen)(hen)，一(yi)般用舊砂布的(de)(de)(de)(de)(de)反面(mian)(mian)或馬(ma)糞(fen)紙(zhi)即(ji)可擦去。
活(huo)塞式(shi)(shi)液壓缸根據其使用(yong)要求不同可分為(wei)雙桿式(shi)(shi)和單桿式(shi)(shi)兩種(zhong)。
(1)雙桿(gan)式活(huo)塞(sai)(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)塞(sai)(sai)(sai)兩(liang)端都有一根直徑相等的活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)伸(shen)出的液壓缸(gang)稱為雙桿(gan)式活(huo)塞(sai)(sai)(sai)缸(gang)，它一般(ban)由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)塞(sai)(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)和密封(feng)件(jian)等零件(jian)構成(cheng)。根據(ju)安裝方式不同可分為缸(gang)筒固定(ding)式和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)固定(ding)式兩(liang)種。
雙桿(gan)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。它的(de)(de)進(jin)、出(chu)口布置(zhi)在缸(gang)筒兩端，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)通過活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)帶動(dong)工作(zuo)(zuo)臺(tai)移(yi)動(dong)，當活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)有效(xiao)行(xing)(xing)程(cheng)為l時，整(zheng)個工作(zuo)(zuo)臺(tai)的(de)(de)運動(dong)范圍為3l，所以(yi)機床(chuang)占地(di)面(mian)積大，一般(ban)適(shi)用于小型機床(chuang)，當工作(zuo)(zuo)臺(tai)行(xing)(xing)程(cheng)要(yao)求較長時，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固(gu)定的(de)(de)形式，這(zhe)時，缸(gang)體(ti)與工作(zuo)(zuo)臺(tai)相連，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)通過支架固(gu)定在機床(chuang)上，動(dong)力由缸(gang)體(ti)傳出(chu)。這(zhe)種安裝(zhuang)形式中(zhong)，工作(zuo)(zuo)臺(tai)的(de)(de)移(yi)動(dong)范圍只等于液壓缸(gang)有效(xiao)行(xing)(xing)程(cheng)l的(de)(de)兩倍(2l)，因此占地(di)面(mian)積小。進(jin)出(chu)油口可以(yi)設(she)置(zhi)在固(gu)定不動(dong)的(de)(de)空(kong)心的(de)(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)的(de)(de)兩端，但必須使用軟管連接。
１、液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)(qiang)存有氣(qi)體而產生的(de)(de)低速爬行(xing)，可通(tong)過反復運行(xing)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)達到排氣(qi)的(de)(de)目的(de)(de)，必(bi)要時(shi)在管(guan)路或(huo)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)(de)兩腔(qiang)(qiang)設置(zhi)(zhi)排氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，在液(ye)(ye)壓(ya)系統工(gong)作時(shi)進行(xing)排氣(qi)。
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２、液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)設(she)(she)計(ji)間(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行，可(ke)正(zheng)確設(she)(she)計(ji)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內部活塞和(he)(he)缸(gang)體、活塞桿(gan)(gan)和(he)(he)導向套之間(jian)的(de)(de)(de)滑動配合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)，理論(lun)上的(de)(de)(de)配合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)徑(jing)和(he)(he)桿(gan)(gan)徑(jing)由小(xiao)到大(da)，如都(dou)按此來設(she)(she)計(ji)配合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)，對(dui)于較(jiao)大(da)缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿(gan)(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)就(jiu)顯得間(jian)隙(xi)過(guo)大(da)，實(shi)際應(ying)過(guo)程中，這類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低速(su)爬(pa)行現象(xiang)較(jiao)小(xiao)缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現的(de)(de)(de)多，國外此類液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)滑動面的(de)(de)(de)配合(he)(he)(he)間(jian)隙(xi)一般設(she)(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實(shi)際比較(jiao)的(de)(de)(de)結果來看(kan)，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)低速(su)爬(pa)行問題明顯改善(shan)。因(yin)此對(dui)大(da)缸(gang)徑(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)建(jian)議選用這種方法。
