
威(wei)海力建液壓(ya)設備(bei)廠(chang)
經營模式:生(sheng)產加工
地(di)址:山(shan)東省(sheng)威(wei)海市(shi)羊亭孫(sun)家灘工業園(yuan)
主營:液壓(ya)缸,油缸,液壓(ya)系(xi)統
業務熱(re)線:
QQ:3049278720
儀(yi)表測量(liang)(liang)檢查法就是借(jie)助對注塑(su)機注塑(su)機液壓(ya)系統各部分(fen)液壓(ya)油(you)的壓(ya)力、流量(liang)(liang)和油(you)溫(wen)的測量(liang)(liang)來(lai)判斷該系統的故(gu)障(zhang)點。
在一般的(de)現場(chang)檢(jian)測中,由于注(zhu)塑(su)機注(zhu)塑(su)機液壓系(xi)(xi)統的(de)故障(zhang)往(wang)往(wang)表(biao)現為(wei)壓力(li)不足,容易查覺;而流(liu)量的(de)檢(jian)測則比較(jiao)困難,流(liu)量的(de)大小只可通過執行元件動作(zuo)(zuo)的(de)快(kuai)慢作(zuo)(zuo)出錯略的(de)判斷。因此,在現場(chang)檢(jian)測中,更多地采用檢(jian)測系(xi)(xi)統壓力(li)的(de)方法。
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外泄漏(lou)(lou)是指(zhi)油液(ye)從各密(mi)封不嚴處(chu)泄漏(lou)(lou)到液(ye)壓(ya)缸外面的(de)大(da)氣中,常見的(de)外泄漏(lou)(lou)有以下三(san)處(chu)。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程(cheng)機(ji)械液(ye)壓缸(gang)的缸(gang)套與缸(gang)蓋較(jiao)多采用(yong)螺紋(wen)連接,然后(hou)在螺紋(wen)端口處加0形(xing)密封圈。當此處發生漏油現象時(shi)多為O形(xing)圈損壞,只要更換合適的新O形(xing)圈即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此(ci),當有漏油現(xian)象發(fa)生時,除更(geng)換密(mi)封圈外,還(huan)應檢(jian)查活(huo)(huo)塞桿是否(fou)損(sun)傷(shang)。若活(huo)(huo)塞桿有損(sun)傷(shang),可(ke)(ke)用油將其清(qing)洗干(gan)凈,干(gan)燥后(hou)用金屬膠涂抹(mo)在損(sun)傷(shang)處,再用活(huo)(huo)塞桿油封在活(huo)(huo)塞桿上(shang)來(lai)回(hui)移動刮去多余的膠,等膠完全(quan)固化后(hou)再投入使用。若導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)套(tao)(tao)(tao)(tao)磨損(sun),可(ke)(ke)加工一(yi)個內(nei)徑略小(xiao)的導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)套(tao)(tao)(tao)(tao)來(lai)更(geng)換。經驗表明(ming),安裝加工新導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)套(tao)(tao)(tao)(tao)后(hou),如果油封僅能用1個月(yue)左右,則新導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)套(tao)(tao)(tao)(tao)的內(nei)徑尺寸(cun)應比原(yuan)來(lai)減小(xiao)0.15mm。這樣,新的導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)套(tao)(tao)(tao)(tao)既(ji)可(ke)(ke)以(yi)正確(que)安裝密(mi)封圈又可(ke)(ke)以(yi)彌補磨損(sun)的間隙,從而能更(geng)好地起到(dao)密(mi)封作用。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)的液壓系統(tong)在使用一段時間(jian)后,由于沖擊和振動(dong)會造成管(guan)接頭松動(dong)。管(guan)接頭的漏油主(zhu)要與連接處(chu)的加工(gong)精度(du)、緊(jin)固強度(du)及(ji)有(you)沒有(you)毛(mao)刺(ci)等因素有(you)關(guan),因此(ci)當發現此(ci)處(chu)漏油,除(chu)檢查密(mi)封圈的密(mi)封情況外(wai),還應(ying)檢查接頭是否正確裝配、是否可靠擰緊(jin)以及(ji)接觸面有(you)無傷(shang)痕等,必要時加以更換(huan)或修(xiu)復。
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液壓制(zhi)動(dong)系(xi)統產生(sheng)制(zhi)動(dong)效能不(bu)良(liang)的原因,一般可根據制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)行程(俗稱(cheng)高、低)、踏(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)時(shi)的軟硬感覺、踏(ta)下(xia)制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)(ban)后(hou)的穩定性以及(ji)邊疆多(duo)腳制(zhi)動(dong)時(shi)踏(ta)板(ban)(ban)高度來判斷(duan)。
1.一般(ban)制動(dong)(dong)時踏板高度(du)太低zhi動(dong)(dong)效(xiao)(xiao)能不(bu)良。如(ru)連續兩腳或幾(ji)腳制動(dong)(dong),踏板高度(du)隨這高且制動(dong)(dong)效(xiao)(xiao)能好轉,說明制動(dong)(dong)鼓與磨擦片或總泵活塞與推桿的間隙過大。
2維持制(zhi)(zhi)動時(shi),踏(ta)板(ban)的高度若(ruo)緩慢或(huo)迅(xun)速(su)下降,說明(ming)制(zhi)(zhi)動管路某處裂紋、接(jie)頭密(mi)閉不(bu)良(liang)或(huo)分(fen)泵(beng)(beng)皮碗密(mi)封(feng)不(bu)良(liang),其(qi)回位彈(dan)簧過軟或(huo)折斷,或(huo)總泵(beng)(beng)皮碗、皮圈密(mi)封(feng)不(bu)良(liang),回油閥及出(chu)油閥不(bu)良(liang)。可首先踏(ta)下制(zhi)(zhi)動踏(ta)板(ban),觀察有無(wu)制(zhi)(zhi)動液滲漏部(bu)位。若(ruo)外部(bu)正常,則應(ying)檢查分(fen)泵(beng)(beng)或(huo)總泵(beng)(beng)故障(zhang)。
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