力建液壓缸-CDCG350系列重載液壓缸廠家
威(wei)海力(li)建液壓(ya)設備廠
經營模式(shi)：生產(chan)加工
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫(sun)家灘工(gong)業園(yuan)
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
擺動式液壓缸
擺(bai)動(dong)式(shi)(shi)(shi)液(ye)壓缸(gang)是輸(shu)出扭矩并實現往復(fu)運(yun)(yun)動(dong)的(de)執(zhi)行元件，有單葉(xie)片、雙(shuang)葉(xie)片、螺(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)等幾種形(xing)式(shi)(shi)(shi)。葉(xie)片式(shi)(shi)(shi)式(shi)(shi)(shi)：定(ding)子塊固定(ding)在缸(gang)體上，而葉(xie)片和(he)轉子連接在一起(qi)。根據進油方向，葉(xie)片將帶動(dong)轉子作往復(fu)擺(bai)動(dong)。螺(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)式(shi)(shi)(shi)又分單螺(luo)(luo)旋(xuan)擺(bai)動(dong)和(he)雙(shuang)螺(luo)(luo)旋(xuan)兩種，現在雙(shuang)螺(luo)(luo)旋(xuan)比較常(chang)用，靠兩個螺(luo)(luo)旋(xuan)副(fu)降液(ye)壓缸(gang)內活塞的(de)直(zhi)線(xian)運(yun)(yun)動(dong)轉變為直(zhi)線(xian)運(yun)(yun)動(dong)與自轉運(yun)(yun)動(dong)的(de)復(fu)he運(yun)(yun)動(dong)，從(cong)而實現擺(bai)動(dong)運(yun)(yun)動(dong)。
(3)液壓(ya)系(xi)統控制壓(ya)力(li)(li)太低。控制管(guan)路中節(jie)流阻力(li)(li)可能過大，流量閥調節(jie)不當，控制壓(ya)力(li)(li)不合適，壓(ya)力(li)(li)源受到干擾。此時應檢查(cha)控制壓(ya)力(li)(li)源，保(bao)證壓(ya)力(li)(li)調節(jie)到系(xi)統的規定(ding)值。
(4)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)(xi)統中進入(ru)空氣。主要是因為系(xi)(xi)統中有泄漏發生。此時應(ying)檢查液(ye)(ye)壓(ya)油箱的(de)液(ye)(ye)位，液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)吸油側的(de)密封(feng)件和管接頭(tou)，吸油粗濾(lv)器(qi)是否太臟(zang)。若(ruo)如此，應(ying)補充液(ye)(ye)壓(ya)油，處理密封(feng)及(ji)管接頭(tou)，清洗或更(geng)換粗濾(lv)芯。
現(xian)象（一(yi)）：串漏
原因：
1.壓力(li)迅速上升或者(zhe)缸壁(bi)膨脹，油液進入間隙(xi)，壓力(li)形成對(dui)密封的(de)下行(xing)作(zuo)用，串(chuan)漏(lou)形成
2.密封(feng)環未設(she)計泄壓(ya)槽
防止措施：
1.密(mi)封環設計留有泄壓(ya)(ya)槽(cao)，油液通過泄壓(ya)(ya)槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓(ya)(ya)縮O形圈，產生密(mi)封
原因：
1.運動速度太快(kuai)
2.有偏心(xin)運動
3.滑動面粗糙度不均勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消除偏(pian)心運動
3.修改滑動面(mian)粗糙度
4.注意安裝
現象（三）：過渡壓縮
原因：
1.溝(gou)槽(cao)設計不合理導致壓縮率太大：沒(mei)有(you)考(kao)慮(lv)到材料由于熱量及化學(xue)介質(zhi)引起的變(bian)形，或(huo)由于壓力(li)過(guo)大引起
防止措施：
1.溝槽(cao)的設計(ji)應考慮到材料由(you)于(yu)溫度及化學(xue)介質引(yin)起的變形
