莒南液壓缸廠-力建車輛用液壓缸
威海(hai)力(li)建液(ye)壓設備廠(chang)
經營模式：生產加工
地址(zhi)：山東(dong)省威海市羊(yang)亭孫家灘工業園(yuan)
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業(ye)務熱(re)線：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸
單活塞(sai)桿液(ye)壓(ya)缸(gang)只有一端有活塞(sai)桿。如圖所(suo)示是一種單活塞(sai)液(ye)壓(ya)缸(gang)。其兩端進出口(kou)油(you)(you)口(kou)A和B都可通壓(ya)力油(you)(you)或回油(you)(you)，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱為雙作用缸(gang)。
活(huo)塞僅能單向(xiang)運動(dong)，其反方向(xiang)運動(dong)需由外力(li)來完成(cheng)。但(dan)其行(xing)程一般較(jiao)活(huo)塞式(shi)液(ye)壓缸大。
活(huo)(huo)塞式液壓(ya)缸可分為單桿式和雙桿式兩種結構，其固定(ding)方式由(you)缸體固定(ding)和活(huo)(huo)塞桿固定(ding)兩種。、
液壓缸泄漏帶來的(de)危害很多，既(ji)是液壓缸產(chan)生各種故障的(de)原因之一(yi)，又是影響安全、污染(ran)環境的(de)重要因素，所(suo)以應引起(qi)足夠的(de)重視(shi)。
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸的(de)泄(xie)漏(lou)包(bao)括外(wai)(wai)泄(xie)漏(lou)和外(wai)(wai)泄(xie)漏(lou)兩種(zhong)情況。外(wai)(wai)泄(xie)漏(lou)是(shi)指液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸缸筒和缸蓋、缸底(di)、油(you)口、排氣閥(fa)、緩沖調節閥(fa)、缸蓋與活塞(sai)桿處(chu)等(deng)外(wai)(wai)部(bu)的(de)漏(lou)油(you)，容易從外(wai)(wai)部(bu)直(zhi)接(jie)觀察出。內(nei)泄(xie)漏(lou)是(shi)指液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸內(nei)部(bu)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)腔(qiang)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)向低壓(ya)(ya)(ya)腔(qiang)滲漏(lou)，它發生在(zai)活塞(sai)與缸內(nei)壁(bi)、活塞(sai)內(nei)孔與活塞(sai)桿連接(jie)處(chu)。內(nei)泄(xie)漏(lou)不(bu)能(neng)直(zhi)接(jie)觀察到。不(bu)論是(shi)內(nei)泄(xie)漏(lou)和外(wai)(wai)泄(xie)漏(lou)，其(qi)泄(xie)漏(lou)的(de)原因主要是(shi)密(mi)封不(bu)良(liang)、連接(jie)處(chu)接(jie)觸不(bu)良(liang)等(deng)。
1、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸設計(ji)間(jian)隙(xi)不當產生的低速(su)爬行，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸內部活塞和缸體、活塞桿和導向套之間(jian)的滑動配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)太大，引(yin)起(qi)滑動面的受(shou)壓(ya)(ya)不均(jun)勻(yun)，造成摩擦(ca)力不均(jun)勻(yun)，引(yin)起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸低速(su)爬行；滑動配(pei)(pei)合(he)間(jian)隙(xi)若太小，加上零部件制造存在公差，也會引(yin)起(qi)滑動面的受(shou)壓(ya)(ya)不均(jun)勻(yun)，造成摩擦(ca)力不均(jun)勻(yun)，引(yin)起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸低速(su)爬行。
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2、液壓(ya)缸內導向元件摩擦力(li)不(bu)均勻(yun)產生的低(di)速爬行(xing)，液壓(ya)缸常用的導向材料(liao)有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金(jin)屬支撐(cheng)環(huan)等，特(te)別是(shi)非金(jin)屬支撐(cheng)環(huan)尺(chi)(chi)寸(cun)不(bu)均勻(yun)，一些(xie)非金(jin)屬支撐(cheng)環(huan)隨油溫變化尺(chi)(chi)寸(cun)增(zeng)大或(huo)減小，即在油液中尺(chi)(chi)寸(cun)穩定性差直接造成配合間隙(xi)的變化，很容易造成液壓(ya)缸的速度(du)不(bu)穩定。
