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采用滾(gun)(gun)壓加工，由(you)于(yu)表(biao)面(mian)(mian)層留有(you)表(biao)面(mian)(mian)殘余(yu)壓應(ying)力，有(you)助于(yu)表(biao)面(mian)(mian)微小(xiao)裂(lie)紋的(de)封(feng)閉，阻礙侵蝕(shi)作用的(de)擴展。從(cong)而提(ti)高(gao)表(biao)面(mian)(mian)抗腐蝕(shi)能力，并能延緩(huan)疲(pi)勞裂(lie)紋的(de)產生或擴大，因而提(ti)高(gao)缸筒(tong)疲(pi)勞強(qiang)度。通過滾(gun)(gun)壓成(cheng)型，滾(gun)(gun)壓表(biao)面(mian)(mian)形成(cheng)一層冷作硬化層，減少了(le)磨削副接觸表(biao)面(mian)(mian)的(de)彈(dan)性(xing)和塑性(xing)變形，從(cong)而提(ti)高(gao)了(le)缸筒(tong)內壁的(de)耐磨性(xing)，同(tong)時避免了(le)因磨削引起的(de)shao傷。滾(gun)(gun)壓后，德城區(qu)車輛用液壓缸，表(biao)面(mian)(mian)粗糙度值的(de)減小(xiao)，可提(ti)高(gao)配(pei)合性(xing)質。

一(yi)般(ban)地說，測量(liang)時造成(cheng)深度不(bu)(bu)大的細長形劃(hua)傷是(shi)輕微(wei)的，不(bu)(bu)影響運行(xing)精度，車輛用液壓缸廠家，但如果測量(liang)桿頭(tou)尺(chi)寸調節不(bu)(bu)當(dang)，測量(liang)觸頭(tou)硬行(xing)嵌(qian)入，會(hui)造成(cheng)較為重度的傷痕。解決此(ci)問題的對策，首先是(shi)測量(liang)出調節好(hao)的測量(liang)頭(tou)的長短度，此(ci)外，用一(yi)張只在測量(liang)位置上(shang)開孔的紙帶(dai)，貼在缸壁內表面(mian)，即(ji)不(bu)(bu)會(hui)產生上(shang)述形狀劃(hua)痕。測量(liang)造成(cheng)的輕微(wei)劃(hua)痕，一(yi)般(ban)用舊砂布(bu)的反面(mian)或馬糞(fen)紙即(ji)可擦去。

　1、液壓(ya)缸內(nei)導(dao)向(xiang)元件(jian)摩擦力(li)不(bu)均(jun)勻(yun)產生的低速爬行，建(jian)議(yi)(yi)優先采用(yong)金(jin)(jin)屬(shu)作(zuo)為(wei)導(dao)向(xiang)支撐(cheng)，車(che)輛用(yong)液壓(ya)缸價(jia)格(ge)，如(ru)ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如(ru)采用(yong)非(fei)金(jin)(jin)屬(shu)支撐(cheng)環(huan)(huan)(huan)，建(jian)議(yi)(yi)選用(yong)在油液中(zhong)尺(chi)寸(cun)穩定性好(hao)的非(fei)金(jin)(jin)屬(shu)支撐(cheng)環(huan)(huan)(huan)，特(te)別是熱膨(peng)脹系數(shu)應(ying)小，另外(wai)對支撐(cheng)環(huan)(huan)(huan)的厚度，必須嚴(yan)格(ge)控制尺(chi)寸(cun)公差(cha)和厚度的均(jun)勻(yun)性。

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　　2、對于密封(feng)件材質問題(ti)引起的(de)(de)液壓缸低速(su)爬行，建議在(zai)工況允許的(de)(de)條(tiao)件下，優先采用以聚(ju)四氟(fu)乙(yi)烯(xi)作為密封(feng)的(de)(de)組合密封(feng)圈，如常用的(de)(de)格萊圈、斯特封(feng)等等；如選唇口密封(feng)，建議材料優選丁晴橡膠或類似材料的(de)(de)密封(feng)件，其跟隨性較好。