臨沭DG型車輛用液壓缸-力建平臺液壓系統
威海(hai)力(li)建(jian)液壓設備廠(chang)
經(jing)營模式：生產加工
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫家(jia)灘(tan)工(gong)業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統
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產品詳情 聯(lian)系方式(shi)
例如：活塞(sai)(sai)與活塞(sai)(sai)桿(gan)不同心(xin)或(huo)活塞(sai)(sai)桿(gan)彎曲，液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)或(huo)活塞(sai)(sai)桿(gan)對導(dao)軌(gui)安裝位置偏移，DG型車(che)(che)輛用液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)生(sheng)產(chan)，密封環(huan)裝得(de)過緊或(huo)過松等。解決方法是重新修理或(huo)調整，DG型車(che)(che)輛用液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)價(jia)格，更換損傷的(de)零件及(ji)清除鐵屑。
(2)潤(run)滑不良或(huo)液(ye)壓缸孔徑加工(gong)超差。因為活塞與(yu)缸筒、導軌與(yu)活塞桿等均有相對運動，如果潤(run)滑不良或(huo)液(ye)壓缸孔徑超差，就會加劇磨損(sun)，使缸筒中心線(xian)直線(xian)性降低(di)。（威海力建冶金(jin)液(ye)壓設備廠)
③ 缸體(ti)內表面所鍍硬鉻層發生剝離(li)一般認為，電鍍硬鉻層發生剝離(li)的(de)原因如下。
a.電(dian)鍍(du)層(ceng)黏結不(bu)好(hao)。電(dian)鍍(du)層(ceng)黏結不(bu)好(hao)的主要(yao)原(yuan)因是：電(dian)鍍(du)前，零件(jian)的除油脫脂處理不(bu)充分；零件(jian)表面活化處理不(bu)徹底，臨沭DG型車輛用液(ye)壓(ya)缸，氧化膜層(ceng)未去除掉。
b.硬輅(lu)層磨損。電鍍硬鉻層的磨損，多(duo)數是由于活(huo)塞的摩擦鐵粉的研(yan)磨作用造成的， 中間夾有水分時，磨損更快。（威海力建冶金液壓(ya)設備廠）
YHG1型冶金(jin)設備標準液(ye)壓缸(gang)
Y-HG1型冶(ye)(ye)金設備(bei)標準(zhun)液壓(ya)(ya)缸，為雙作(zuo)用(yong)單活塞(sai)桿液壓(ya)(ya)缸，缸徑從40~320mm共(gong)有(you)17種規(gui)格，DG型車輛用(yong)液壓(ya)(ya)缸定(ding)制，額(e)定(ding)壓(ya)(ya)力為16MPa，可以帶緩沖(chong)裝置。該系列(lie)液壓(ya)(ya)缸有(you)13種安(an)裝連接型式(shi)，除(chu)軸向腳架式(shi)外，安(an)裝連裝尺寸均符(fu)合(he)ISO6021/1-1981的規(gui)定(ding)。活塞(sai)桿端螺(luo)紋亦(yi)符(fu)合(he)GB2350-80的規(gui)定(ding)。適用(yong)于工(gong)作(zuo)溫度為-30C~+80C，工(gong)作(zuo)介質為液壓(ya)(ya)油，乳化液的冶(ye)(ye)金設備(bei)（不適用(yong)于磷(lin)酸脂）。
DG型車輛用液壓缸生產-威海力建冶金-臨沭DG型車輛用液壓缸由威海力建冶金液壓設備廠提供。DG型車輛用液壓缸生產-威海力建冶金-臨沭DG型車輛用液壓缸是威海力建冶金液壓設備廠升級推出的，以上圖片和信息僅供參考，如了解詳情,請您撥打本頁面或圖片上的聯系電話，業務聯系人：李建波。
